Kierowcy mogą już korzystać z nowej obwodnicy Szczecinka w ciągu drogi krajowej nr 20. Nowa trasa o długości 4,3 km przebiega na południe od miasta i poprzez węzeł Szczecinek Południe łączy się z drogą ekspresową S11. Oddanie do użytku obwodnicy oznacza, że przez Szczecinek nie przebiega już żadna droga krajowa, co znacząco odciąży centrum miasta z ruchu – zwłaszcza ciężarowego – poprawiając komfort życia mieszkańców i usprawniając komunikację w regionie.
Budowa nowej obwodnicy była konieczna mimo funkcjonującej od 2019 roku obwodnicy w ciągu S11, ponieważ DK20 nadal prowadziła przez śródmieście. Przetarg ogłoszono pod koniec 2020 roku, a w lipcu 2021 roku podpisano umowę z wykonawcą – firmą Budimex – o wartości 106,7 mln zł. Prace budowlane ruszyły w listopadzie 2022 roku po uzyskaniu decyzji ZRID i zakończyły się zgodnie z harmonogramem w kwietniu br.
Nowa obwodnica Szczecinka to jednojezdniowa droga klasy GP (główna przyspieszona), której przebieg rozpoczyna się w miejscowości Sitno, a kończy na połączeniu z S11. W ramach inwestycji powstały trzy ronda: w rejonie Sitna, na przecięciu z ul. Pilską oraz na węźle Szczecinek Południe. W miejscu przecięcia z linią kolejową Piła–Ustka wybudowano wiadukt z dodatkową drogą powiatową pod nim. Trasa została także wyposażona w drogi dojazdowe do pobliskich nieruchomości.
Z dniem oddania nowej obwodnicy, dotychczasowy, 7,3-kilometrowy odcinek DK20 przez centrum Szczecinka utracił status drogi krajowej.
Inwestycja została dofinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy, w projekcie „Budowa obwodnic miejscowości na sieci dróg krajowych zarządzanych przez GDDKiA”.
To już druga zakończona obwodnica w województwie zachodniopomorskim realizowana w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic – po oddanej do użytku w grudniu ubiegłego roku obwodnicy Gryfina w ciągu DK31. Kolejne inwestycje są na różnych etapach przygotowania i realizacji, w tym m.in. obwodnice Wałcza, Rusinowa, Stargardu, Kołbaskowa, Złocieńca i Człopy.
Źródło: GDDKiA
