Największy prom zbudowany w polskiej stoczni i dla polskiego armatora właśnie rozpoczyna regularną służbę. Od 20 stycznia na Morzu Bałtyckim pływa nowy prom pasażersko‑ładunkowy Jantar Unity, obsługujący trasę Świnoujście – Trelleborg (Szwecja). To jednostka, która ma realne znaczenie dla branży transportowej, przewoźników drogowych i całej logistyki między Polską a Skandynawią.
Prom ma prawie 200 metrów długości i może jednorazowo zabrać na pokład około 270 ciężarówek oraz 400 pasażerów. Projekt wzmacnia bezpieczeństwo transportowe i eksportowe Polski, zwiększa niezależność logistyczną kraju oraz stabilność łańcuchów dostaw. Uroczysty chrzest jednostki w Szczecinie symbolicznie zakończył etap przygotowań do eksploatacji – pierwszy regularny rejs Jantar Unity zaplanowano na dziś, ok. godziny 20:30 ze Świnoujścia do Trelleborga.
Odcinek ten prom pokonuje w rekordowym czasie około 6,5 godziny, co ma ogromne znaczenie dla przewoźników realizujących przewozy just‑in‑time.
Jantar Unity ma 195,6 m długości i 32,2 m szerokości. Napędzają go cztery silniki zasilane gazem ziemnym (LNG), wspomagane nowoczesnym systemem bateryjnym. Oznacza to cichszą pracę, mniejsze zużycie paliwa oraz znacznie niższą emisję spalin w porównaniu do starszych jednostek napędzanych olejem napędowym. Maksymalna prędkość promu wynosi 19 węzłów.
Dzięki zastosowaniu azymutalnych pędników i zaawansowanych systemów manewrowych prom może poruszać się do przodu, do tyłu, bokiem, a nawet niemal obracać się w miejscu. To istotne zarówno z punktu widzenia bezpieczeństwa, jak i sprawnej obsługi portowej.
Konstrukcja kadłuba oraz nowoczesne systemy stabilizujące gwarantują wysoki poziom bezpieczeństwa, nawet w trudnych warunkach pogodowych na Bałtyku. Systemy balastowe i napędowe ograniczają przechyły jednostki, poprawiając komfort podróży pasażerów i kierowców. Całość uzupełnia nowoczesna inżynieria bezpieczeństwa, obejmująca m.in. zaawansowane systemy przeciwpożarowe i kontrolne oraz standard Safe Return to Port, pozwalający jednostce bezpiecznie wrócić do portu nawet po poważnej awarii.
Jak Jantar Unity wypada na tle innych promów do Skandynawii?
Na trasach z Polski do Skandynawii pływa dziś wiele promów obsługujących ruch ciężarowy, jednak pod względem pojemności ładunkowej Jantar Unity należy do ścisłej czołówki.
Dysponując 4 100 metrami linii ładunkowej, nowy prom może jednorazowo zabrać około 270 zestawów ciężarowych. To wyraźnie więcej niż w przypadku większości jednostek, które od lat obsługują bałtyckie połączenia promowe.
Dla porównania:
- nowoczesne promy Stena Line typu E-Flexer (np. Stena Estelle, Stena Ebba), kursujące m.in. na trasie Gdynia–Karlskrona, oferują około 3 600 m linii ładunkowej, co przekłada się na możliwość przewozu ok. 200 ciężarówek;
- prom m/f Varsovia należący do Polferries dysponuje ok. 2 875 m linii ładunkowej, czyli miejscem dla ok. 150 ciężarówek;
- starsze jednostki, takie jak m/f Cracovia, oferują około 2 200 m linii ładunkowej, co oznacza niespełna 100 zestawów ciężarowych na rejs.
Na Bałtyku pojawiają się wprawdzie nowe promy projektowane typowo pod cargo, m.in. dla armatora DFDS, których pojemność sięga 4 500 m linii ładunkowej, jednak są to jednostki obsługujące głównie inne korytarze transportowe. Na trasie Świnoujście – Trelleborg Jantar Unity jest dziś jednym z największych promów pod względem liczby ciężarówek, jakie może zabrać jednorazowo.
Dla przewoźników oznacza to większą dostępność miejsc, mniejsze ryzyko „zostania na kei” w sezonie i większą przewidywalność planowania tras do Szwecji i dalej w głąb Skandynawii.
Ogromna ładowność – realna korzyść dla transportu drogowego
Prom dysponuje aż 4 100 metrami linii ładunkowej. Oznacza to, że pojazdy ustawione jeden za drugim zajęłyby ponad 4,1 km długości. W praktyce przekłada się to na możliwość jednorazowego transportu około 270 zestawów ciężarowych, czyli nawet dwukrotnie więcej niż na starszych jednostkach.
Dla firm transportowych oznacza to krótszy czas oczekiwania, większa dostępność miejsc ładunkowych oraz większa przewidywalność dostaw na kierunku skandynawskim.
Źródło: Kancelaria Premiera RP
