Ponad 60 proc. kierowców ciężarówek przyznaje, że regularnie prowadzi pojazd mimo zmęczenia. Jeszcze bardziej niepokojąca jest inna statystyka – co trzeci kierowca zawodowy przyznał, że zdarzyło mu się zasnąć za kierownicą podczas pracy.

Takie dane przytacza Europejska Federacja Pracowników Transportu (ETF), która z okazji najdłuższego dnia w roku postanowiła zwrócić uwagę na problem przemęczenia kierowców zawodowych.

Liczby, których nie da się zignorować

Według badań przywoływanych przez ETF aż 60 proc. kierowców ciężarówek i 66 proc. kierowców autobusów oraz autokarów regularnie prowadzi pojazdy mimo odczuwanego zmęczenia.

Jeszcze większe wrażenie robią odpowiedzi dotyczące zasypiania za kierownicą. Do takiej sytuacji przyznał się co trzeci kierowca ciężarówki oraz co czwarty kierowca autobusu lub autokaru.

Trudno traktować takie wyniki jako pojedyncze przypadki. Mówimy o zjawisku, które dotyczy znacznej części branży transportowej.

Zmęczenie to nie tylko problem kierowcy

Przemęczenie kierowcy najczęściej kojarzy się z dyskomfortem lub gorszym samopoczuciem. W rzeczywistości skutki mogą być znacznie poważniejsze.

Specjaliści od bezpieczeństwa ruchu drogowego od lat wskazują, że zmęczenie wpływa na czas reakcji, zdolność oceny sytuacji oraz koncentrację. W skrajnych przypadkach prowadzi do krótkotrwałych mikrosnów, które przy prędkościach autostradowych mogą mieć katastrofalne skutki.

To właśnie dlatego problem przemęczenia zawodowych kierowców od lat pojawia się w dyskusjach dotyczących bezpieczeństwa na drogach.

Skąd bierze się problem?

Zdaniem ETF głównymi przyczynami są długie godziny pracy, nieregularne harmonogramy, presja związana z terminową realizacją przewozów oraz niewystarczające możliwości odpoczynku.

Organizacja zwraca również uwagę na sytuacje, w których kierowcy nie mogą zatrzymać się dokładnie wtedy, gdy wymagają tego ich możliwości psychofizyczne.

To problem dobrze znany także w Polsce. Wystarczy wspomnieć o przepełnionych parkingach, wielogodzinnym oczekiwaniu na załadunki i rozładunki czy trudnościach ze znalezieniem bezpiecznego miejsca postoju w godzinach wieczornych.

Najdłuższy dzień roku trwa dla nich codziennie

Tegoroczna akcja ETF odbywa się pod hasłem „Każdy dzień jest dla kierowców najdłuższym dniem roku”.

Według organizacji zmęczenie nie jest efektem pojedynczych błędów czy zaniedbań kierowców, lecz konsekwencją warunków pracy występujących w części firm i całym łańcuchu transportowym.

Dlatego związki zawodowe apelują o skuteczniejsze egzekwowanie przepisów oraz poprawę warunków pracy kierowców zawodowych.

Problem, który dotyczy całej branży

Niezależnie od tego, jak ocenia się stanowisko związków zawodowych, same liczby skłaniają do refleksji.

Jeżeli ponad połowa kierowców przyznaje, że regularnie prowadzi pojazd zmęczona, a co trzeci zawodowy kierowca ciężarówki miał za sobą epizod zaśnięcia za kierownicą, trudno uznać ten problem za marginalny.

To jeden z tych tematów, który wykracza daleko poza kwestie wynagrodzeń czy warunków zatrudnienia. Ostatecznie chodzi bowiem o bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego.

Źródło: European Transport Workers’ Federation (ETF), fot. poglądowa