Jeden przejazd można przeoczyć. Kierowca może nie zauważyć problemu z urządzeniem, przewoźnik może mieć kłopot z rozliczeniem, a system może nie zadziałać tak, jak powinien. Ale jeśli takich przejazdów jest przeszło trzydzieści, trudno już mówić o pojedynczym błędzie.
Tym razem problem z opłatami e-TOLL ujawnili funkcjonariusze Krajowej Administracji Skarbowej podczas kontroli litewskiej ciężarówki na DK19. Okazało się, że pojazd wielokrotnie poruszał się po płatnych odcinkach dróg bez uiszczenia wymaganej opłaty.
Przewoźnik musiał wpłacić 48 tys. zł na poczet przyszłej kary.
Ciężarówka jechała, ale opłata nie była pobierana
Funkcjonariusze Podlaskiego Urzędu Celno-Skarbowego w Białymstoku zatrzymali do kontroli samochód ciężarowy należący do litewskiej firmy transportowej.
Podczas sprawdzania przejazdów okazało się, że pojazd korzystał z płatnych odcinków dróg w Polsce bez uiszczenia opłaty w systemie e-TOLL.
I tutaj pojawia się najważniejsza informacja z całej kontroli. Nie chodziło o jeden przejazd.
Funkcjonariusze ustalili, że do takich naruszeń doszło ponad 30 razy. Trudno oczywiście na podstawie samego komunikatu KAS stwierdzić, dlaczego opłaty nie były pobierane. Nie wiadomo również, czy kierowca za każdym razem miał świadomość, że przejazd nie został prawidłowo rozliczony.
Dla kierowcy sytuacja może wyglądać zupełnie inaczej niż dla przewoźnika. Kierowca wykonuje zleconą trasę i korzysta z urządzenia lub rozwiązania, które ma zapewnić prawidłowe naliczenie opłaty. Odpowiedzialność za organizację systemu rozliczeń i dopilnowanie, aby wszystko działało prawidłowo, pozostaje jednak po stronie przewoźnika.
W tym przypadku skala problemu była już bardzo duża.
48 tys. zł na poczet przyszłej kary
W związku z ujawnionymi naruszeniami litewski przewoźnik wpłacił 48 tys. zł na poczet przyszłej kary administracyjnej.
To nie oznacza jeszcze zakończenia sprawy. Dalsze postępowanie prowadzi Główny Inspektorat Transportu Drogowego.
Dla firmy transportowej 48 tys. zł zamrożone w formie kaucji to już jednak bardzo konkretna kwota. I właśnie dlatego prawidłowe działanie systemu e-TOLL powinno być jednym z elementów, których przewoźnik nie może zostawiać bez kontroli.
To nie pierwszy taki przypadek
Ponad 30 naruszeń może robić wrażenie, ale w ostatnich kontrolach KAS zdarzały się jeszcze większe liczby.
W innych sprawach ujawniono między innymi:
- 98 naruszeń e-TOLL,
- 77 naruszeń,
- 61 naruszeń,
- 59 naruszeń.
Widać więc, że nie chodzi o jeden wyjątkowy przypadek, w którym ktoś raz zapomniał zapłacić za przejazd.
Skala niektórych kontroli pokazuje, że nieprawidłowości potrafią być powtarzane przez wiele przejazdów, zanim zostaną ujawnione.
77 naruszeń i ponad 115 tys. zł
Jeden z takich przypadków opisywaliśmy już na e-TRUCKBUS.pl.
W maju informowaliśmy o przewoźniku, u którego funkcjonariusze ujawnili aż 77 naruszeń e-TOLL. W tym przypadku kwota wpłacona na poczet przyszłej kary przekroczyła 115 tys. zł.
Pisaliśmy o tym w materiale:
To dobry przykład pokazujący, jak szybko problem z pozornie niewielką opłatą może przełożyć się na bardzo dużą kwotę.
98, 77, 61, 59… teraz ponad 30
Warto spojrzeć na te liczby razem.
98 naruszeń w jednym przypadku, 77 w kolejnym, następnie 61 i 59, a teraz ponad 30.
Nie wszystkie sprawy są oczywiście identyczne i każda wymaga osobnego postępowania. Wspólny jest jednak mechanizm: pojazd korzysta z dróg objętych opłatą, a system kontroli pozwala później ustalić, że wymagane opłaty nie zostały prawidłowo wniesione.
Dla kierowcy najważniejsze jest więc nie tylko to, żeby ruszyć w trasę i dojechać na miejsce. Jeżeli korzysta z systemu e-TOLL, powinien również wiedzieć, czy urządzenie odpowiedzialne za przekazywanie danych działa prawidłowo.
Bo jeden nieopłacony przejazd może być błędem. Kilka kolejnych powinno już skłonić do sprawdzenia, co się dzieje. A ponad trzydzieści oznacza, że problem trwał zdecydowanie dłużej niż jedną trasę.
Źródło: IAS Białystok
