Rovinieta w Rumunii zmieniła się od 1 października 2026 roku. Dla ciężarówek powyżej 3,5 tony Rumunia wprowadziła nowy system opłat TollRo. Zmiana jest ważna dla przewoźników jeżdżących przez Rumunię. Nowy system uzależnia opłatę od przejechanego dystansu. Znaczenie ma także masa pojazdu, klasa emisji EURO oraz rodzaj drogi.
Jednocześnie część przewoźników może odzyskać pieniądze za wcześniej kupioną rovinietę. Chodzi o niewykorzystany okres po zmianie systemu. Informację o zasadach zwrotu opublikowała rumuńska organizacja przewoźników UNTRR. Organizacja wyjaśnia także sposób obliczania należnej kwoty.
Co zmieniło się od 1 października?
Do końca września ciężarówki korzystały z roviniety. Przewoźnik płacił wtedy za określony okres korzystania z dróg.
Od 1 października dla pojazdów powyżej 3,5 tony obowiązuje system TollRo. Teraz opłata zależy między innymi od liczby przejechanych kilometrów. Ponadto znaczenie ma klasa EURO pojazdu. CNAIR bierze pod uwagę także jego masę oraz rodzaj drogi.
TollRo obejmuje autostrady, drogi ekspresowe i drogi krajowe. Dlatego zmiana jest istotna dla firm wykonujących transport międzynarodowy przez Rumunię.
Co z wcześniej kupioną rovinietą?
Tutaj pojawia się ważna informacja dla przewoźników.
UNTRR informuje, że przewoźnik może wystąpić do CNAIR o zwrot pieniędzy za niewykorzystany okres roviniety. Dotyczy to roviniet obejmujących okres po 30 września 2026 roku. Nie oznacza to jednak zwrotu całej opłaty. CNAIR wylicza pieniądze tylko za niewykorzystane dni.
Jakich pojazdów dotyczy zwrot?
Zwrot dotyczy pojazdów kategorii C, D, E i F o DMC powyżej 3,5 tony. Te oznaczenia mogą być jednak niejasne dla osób, które nie zajmują się rumuńskimi opłatami na co dzień.
Kategoria C obejmuje pojazdy powyżej 3,5 do 7,5 tony. D dotyczy pojazdów powyżej 7,5 do poniżej 12 ton. Z kolei E obejmuje pojazdy od 12 ton z maksymalnie trzema osiami. Kategoria F dotyczy pojazdów od 12 ton z czterema lub większą liczbą osi.
W praktyce typowy zestaw z ciągnikiem siodłowym i naczepą ma pięć osi. Taki pojazd należy więc do kategorii F.
Ile można odzyskać?
UNTRR podaje konkretne przykłady.
Jeżeli przewoźnik wykupił rovinietę kategorii F na 12 miesięcy od 1 lipca 2026 roku, po 30 września pozostaje 273 dni niewykorzystanego okresu. W takim przypadku UNTRR wylicza zwrot na 5431,75 lei. To kwota przed potrąceniem kosztów przelewu i ewentualnych prowizji.
UNTRR podaje również drugi przykład. Przewoźnik wykupił rovinietę kategorii F 1 stycznia 2026 roku na 12 miesięcy. Po zmianie przepisów pozostają 92 niewykorzystane dni. W tym przypadku zwrot wynosi 1830,48 lei.
Podane kwoty nie uwzględniają kosztów związanych ze zwrotem.
Jak oblicza się zwrot?
UNTRR podaje prosty wzór:
S = T × Zn / Zt
Poszczególne oznaczenia oznaczają:
- S – kwota zwrotu,
- T – zapłacona kwota za rovinietę wraz z VAT,
- Zn – liczba niewykorzystanych dni od 1 października do końca ważności roviniety,
- Zt – całkowita liczba dni, na które przewoźnik wykupił rovinietę.
Warto jednak pamiętać o dodatkowych kosztach. Bank może pobrać opłatę za przelew. Swoją prowizję może także naliczyć operator płatności lub dystrybutor.
Gdzie złożyć wniosek?
Za zwroty odpowiada rumuńska CNAIR.
CNAIR przygotowuje specjalną aplikację do obsługi wniosków. Firma ma uruchomić ją w terminie do 90 dni od wejścia w życie nowych przepisów. Do tego czasu przewoźnik może złożyć wniosek pisemnie do CNAIR. Następnie CNAIR wprowadzi taki wniosek do specjalnej aplikacji.
CNAIR ma 90 dni roboczych na dokonanie zwrotu. Termin zaczyna biec od zarejestrowania wniosku w aplikacji.
Przewoźnik może otrzymać pieniądze przelewem bankowym. Może także otrzymać je jako saldo w aplikacji. W określonych przypadkach CNAIR może wykorzystać pierwotny instrument płatniczy.
TollRo wystartował z problemami
Zmiana systemu nie przebiegła bez problemów.
1 października CNAIR poinformowała o problemach technicznych platformy TollRo. Część użytkowników miała trudności z rejestracją, płatnościami oraz zakupem wymaganych usług.
CNAIR zapowiedziała jednak brak sankcji wobec użytkowników, którzy nie mogli zapłacić z powodu problemów technicznych systemu. Ochrona ma obowiązywać do czasu usunięcia problemów.
Jednocześnie obowiązek zapłaty TollRo już działa. Problemy techniczne nie oznaczają więc zniesienia opłat.
Co to oznacza dla polskich przewoźników?
Dla firm jeżdżących do Rumunii zmiana oznacza przede wszystkim nowy sposób rozliczania przejazdów.
Zamiast opłaty związanej z okresem ważności roviniety przewoźnik korzysta teraz z systemu TollRo. Wysokość opłaty zależy między innymi od przejechanego dystansu i klasy emisji pojazdu.
Jeżeli jednak przewoźnik wcześniej wykupił rovinietę obejmującą okres po 30 września, powinien sprawdzić możliwość odzyskania części pieniędzy.
Warto więc zachować potwierdzenie zakupu roviniety. Następnie trzeba sprawdzić liczbę niewykorzystanych dni. Od tego okresu zależy wysokość zwrotu.
Źródło: UNTRR, CNAIR/fot. poglądowa
