Akcja „Actros Team. Ruszamy do szkół”, realizowana przez Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce we współpracy z Daimler Truck Polska, nie zwalnia tempa. Projekt, który wystartował w roku szkolnym 2023/2024 jako odpowiedź na malejące zainteresowanie zawodem kierowcy, konsekwentnie dociera do kolejnych placówek. Tym razem inicjatywa zawitała do Zespołu Szkół Samochodowych w Bydgoszczy, gdzie 21 kwietnia 2026 roku zorganizowano spotkania z młodzieżą stojącą przed wyborem swojej zawodowej przyszłości.
Już sama frekwencja pokazała, że temat wciąż budzi zainteresowanie. Organizatorzy przygotowali dwa bloki – jeden dla uczniów szkół podstawowych, drugi dla młodzieży ze szkoły średniej. To właśnie do tej pierwszej grupy kierowany jest dziś szczególny przekaz, bo decyzje zapadają coraz wcześniej, a branża transportowa potrzebuje nowych kadr bardziej niż kiedykolwiek.
Nie jest to przypadek. Jeszcze kilka lat temu wydawało się, że powrót zawodu kierowcy-mechanika do szkół branżowych rozwiąże problem niedoboru pracowników. Od 2016 roku zaczęły powstawać kolejne klasy o tym profilu i początkowo wszystko szło w dobrym kierunku. Dziś jednak widać wyraźnie, że sam system edukacji nie wystarcza, by przyciągnąć młodych ludzi do zawodu.
Podczas bydgoskiego spotkania nie zabrakło przedstawicieli branży. O realiach pracy opowiadali praktycy – od przedsiębiorców po osoby związane z produktem i marketingiem nowoczesnych pojazdów. Całość uzupełniał głos z zupełnie innej strony, czyli doświadczenia „z kabiny”. Swoją historią podzieliła się Katarzyna Żółtek, znana jako Kate TruckDriverka, która w naturalny sposób przyciąga uwagę młodych ludzi. To właśnie takie autentyczne opowieści, pozbawione branżowego języka, często robią największe wrażenie.
Nie zabrakło też konkretów. Uczniowie mogli zobaczyć z bliska nowoczesnego Actrosa i przekonać się, jak bardzo zmienił się zawód kierowcy. Dzisiejsze ciężarówki to już nie tylko pojazdy, ale zaawansowane technologicznie miejsca pracy, wyposażone w systemy bezpieczeństwa i rozwiązania poprawiające komfort, które jeszcze niedawno kojarzyły się głównie z samochodami osobowymi klasy premium. Ten element robił szczególne wrażenie i był jednym z najmocniejszych punktów całego wydarzenia.
Problem polega jednak na tym, że nawet najlepsza prezentacja nie rozwiązuje kluczowej bariery, z którą mierzy się dziś branża. Młodzi ludzie coraz częściej rezygnują z tej ścieżki nie dlatego, że nie znają zawodu, ale dlatego, że widzą jego ograniczenia. Najważniejszym z nich pozostaje luka systemowa. Uczniowie kończący szkoły o profilu kierowca-mechanik wciąż nie uzyskują pełnych kwalifikacji zawodowych, w tym prawa jazdy kategorii C i C+E. W praktyce oznacza to konieczność poniesienia dodatkowych kosztów już po zakończeniu edukacji, co dla wielu osób jest czynnikiem zniechęcającym.
W tym kontekście akcja Actros Team staje się czymś więcej niż tylko kampanią promocyjną. To próba zasypania luki między teorią a praktyką, między wyobrażeniem zawodu a jego realnym obrazem. To także szansa dla samych przewoźników, którzy od lat sygnalizują problem z brakiem młodych kierowców. Bezpośredni kontakt z uczniami, możliwość rozmowy i pokazania zawodu „od środka” to dziś jedno z niewielu narzędzi, które realnie mogą wpłynąć na ich decyzje.
Nie zmienia to jednak faktu, że takie działania mają swoje ograniczenia. Zainteresowanie podczas spotkań jest widoczne, młodzież słucha, pyta i angażuje się w przygotowane aktywności. Pytanie brzmi, ilu z tych młodych ludzi rzeczywiście zdecyduje się pójść tą drogą, gdy przyjdzie moment wyboru szkoły lub zawodu.
Bydgoskie spotkanie pokazało jedno – branża nie zamierza się poddawać i aktywnie walczy o przyszłe pokolenie kierowców. Jednak bez zmian systemowych, które ułatwią młodym ludziom wejście do zawodu, nawet najbardziej dynamiczne i angażujące akcje mogą okazać się niewystarczające.
Actros Team jedzie dalej. Pytanie tylko, czy młodzi pojadą razem z nim?
Źródło: ZMPD
