Zakaz ruchu ciężarówek nadal obowiązuje, ale od 21 sierpnia część pojazdów dostała nowe wyłączenia. Zmiany Zakaz ruchu ciężarówek nadal obowiązuje, ale od 21 sierpnia część pojazdów dostała nowe wyłączenia. Zmiany dotyczą między innymi ciężkich pojazdów wykorzystywanych do nauki jazdy, egzaminów i szkolenia kierowców ubiegających się o świadectwo kwalifikacji zawodowej. Nowe przepisy obejmują również określone przewozy sprzętu wojskowego.

Zakaz ruchu ciężarówek, ale nie dla wszystkich

Nie zmieniła się podstawowa zasada. Pojazdy i zespoły pojazdów o DMC powyżej 12 ton nadal podlegają okresowym ograniczeniom ruchu. Zmienił się natomiast katalog wyjątków.

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 17 sierpnia 2026 r. zostało opublikowane 20 sierpnia w Dzienniku Ustaw. Nowe przepisy zaczęły obowiązywać dzień później. Do istniejącego katalogu wyłączeń dopisano cztery kategorie pojazdów.

To oznacza, że w określonych sytuacjach ciężki pojazd może jechać również wtedy, gdy dla zwykłego transportu obowiązuje zakaz.

Ciężarówka szkoleniowa może jechać podczas zakazu

Jedna ze zmian jest szczególnie ważna dla przyszłych kierowców zawodowych.

Nowe wyłączenie obejmuje pojazdy wykorzystywane do nauki jazdy osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami. Dotyczy także pojazdów wykorzystywanych do nauki osób ubiegających się o świadectwo kwalifikacji zawodowej.

To ważne, bo pojazdy używane podczas szkolenia w kategoriach ciężarowych mogą przekraczać 12 ton DMC. Do tej pory okresowe zakazy ruchu mogły więc kolidować z terminami zajęć.

Po zmianie taki problem został rozwiązany na poziomie przepisów.

Nie chodzi przy tym wyłącznie o kurs na prawo jazdy. Przepis obejmuje również szkolenie związane ze świadectwem kwalifikacji zawodowej, czyli etap bezpośrednio związany z przygotowaniem kierowcy do zawodowego wykonywania transportu.

Egzaminy też bez postoju

Osobne wyłączenie dotyczy pojazdów wykorzystywanych do przeprowadzania państwowych egzaminów dla kandydatów na kierowców. To szczególnie istotne w przypadku ciężkich kategorii.

Zestaw wykorzystywany do szkolenia i egzaminowania w zakresie C+E może mieć DMC znacznie przekraczającą próg 12 ton. Od 2026 roku przy egzaminie C+E wymagany jest między innymi zestaw składający się z ciągnika siodłowego i naczepy.

W praktyce oznaczało to, że kalendarz zakazów ruchu mógł kolidować z kalendarzem egzaminów. Nowe wyłączenie pozwala wykonywać takie przejazdy także w czasie obowiązywania ograniczeń.

I tutaj warto zwrócić uwagę na jedną rzecz.

Przepisy nie ograniczają tego wyjątku wyłącznie do kategorii C+E. Decydujące znaczenie ma to, czy pojazd jest faktycznie wykorzystywany do wskazanego szkolenia albo państwowego egzaminu i podlega zakazowi ze względu na swoją masę.

Nie jest to jednak przepustka dla każdej ciężarówki

Nowe przepisy nie oznaczają, że ciężarówka należąca do szkoły jazdy może jeździć podczas zakazu tylko dlatego, że jest pojazdem szkoleniowym.

Liczy się sposób jej wykorzystania.

W przypadku pojazdów szkoleniowych i egzaminacyjnych przepisy wprowadzają istotne ograniczenie. Podczas wykonywania tych czynności pojazd nie może być wykorzystywany do handlowego przewozu drogowego rzeczy.

Czyli ciężki zestaw może jechać podczas zakazu, jeśli rzeczywiście wykonuje zadanie związane ze szkoleniem albo egzaminem. Nie można natomiast wykorzystać tego wyjątku jako sposobu na wykonanie przy okazji normalnego transportu towaru.

To ważne rozróżnienie przede wszystkim z punktu widzenia kontroli drogowej.

Nowe wyjątki dotyczą też transportu wojskowego

Druga część zmian dotyczy wojska.

Z zakazów wyłączono pojazdy należące do obcych sił zbrojnych, które uzyskały zgodę na pobyt i przemieszczanie się na terytorium Polski, jeżeli przewożą sprzęt wojskowy. Osobne wyłączenie obejmuje cywilne pojazdy przewożące sprzęt wojskowy na podstawie odpowiednich tytułów prawnych na rzecz Sił Zbrojnych RP lub obcych sił zbrojnych.

I tu również nie ma mowy o całkowitym zwolnieniu z zakazu wszystkich transportów wykonywanych dla wojska.

Przepis odnosi się konkretnie do przewozu sprzętu wojskowego i określonej podstawy prawnej takiego transportu. Sam fakt, że odbiorcą ładunku jest wojsko, nie oznacza automatycznie, że każdy taki przewóz korzysta z wyłączenia.

To nie tylko wakacyjne zakazy

Jest jeszcze jeden szczegół, który może mieć dla branży duże znaczenie.

Nowe wyłączenia zostały dopisane do katalogu zawartego w § 3 rozporządzenia. Nie są więc ograniczone wyłącznie do wakacyjnych zakazów ruchu. W praktyce oznacza to, że obejmują także inne okresowe ograniczenia, w tym zakazy związane ze świętami i dniami poprzedzającymi święta.

Dla ośrodków szkolenia i egzaminowania to ważna zmiana. Ciężki pojazd używany do szkolenia nie musi być odstawiany na parking tylko dlatego, że danego dnia obowiązuje okresowy zakaz ruchu.

Pisaliśmy o tym, kiedy był jeszcze projekt

Ta zmiana nie pojawiła się nagle.

Projekt rozszerzenia katalogu wyjątków był znany już wcześniej. W kwietniu opisywaliśmy pomysł wyłączenia spod zakazów pojazdów szkoleniowych i egzaminacyjnych oraz transportów związanych ze sprzętem wojskowym.

Wtedy można było jeszcze mówić o planach. Dzisiaj przepisy już obowiązują. Rozporządzenie zostało ogłoszone 20 sierpnia 2026 roku, a weszło w życie 21 sierpnia.

Co powinien wiedzieć kierowca?

Dla kierowcy wykonującego zwykły transport rzeczy najważniejsze pozostaje bez zmian: zakazy ruchu ciężarówek powyżej 12 ton nadal obowiązują.

Nie pojawiło się żadne generalne zwolnienie dla ciężarówek. Rozszerzono natomiast listę konkretnych przypadków, w których zakaz nie obowiązuje.

Jeżeli kierowca prowadzi pojazd szkoleniowy lub egzaminacyjny, znaczenie ma rzeczywisty cel przejazdu. Jeżeli wykonuje przewóz sprzętu wojskowego, znaczenie ma nie tylko charakter ładunku, ale również podstawa prawna przewozu.

To właśnie te szczegóły mogą mieć znaczenie podczas kontroli.

Nowe przepisy dały więc większą swobodę kilku konkretnym grupom pojazdów, ale nie zmieniły zasad dotyczących zwykłego transportu.

Zakaz nadal obowiązuje. Po prostu od 21 sierpnia lista pojazdów, które mogą z niego skorzystać, jest dłuższa.u ruchu warto pamiętać o jednej rzeczy: sama masa pojazdu nie zawsze oznacza, że musi on stać na parkingu.

Źródło: Ministerstwo Infrastruktury, Dziennik Ustaw, fot. poglądowa (Grupa OSK „Orzeł”)