Na ekspresowej S8 w rejonie Rzgowa inspektorzy z oddziału ITD w Piotrkowie Trybunalskim zatrzymali do kontroli ciężarówkę przewożącą paliwo ciekłe. Wyglądało jak rutynowa kontrola, ale po sprawdzeniu kierowcy w systemie CEPiK okazało się, że nie ma ważnych uprawnień do prowadzenia pojazdów ciężarowych. Nie było tu żadnej wpadki drogowej – kierowca nie popełnił wykroczenia, nie prowadził po alkoholu, nie przekroczył punktów karnych. Uprawnienia zostały mu zatrzymane wcześniej z powodu zaległości alimentacyjnych, decyzją administracyjną wydaną przez organ właściwy. Taki mechanizm dotyczy wszystkich posiadaczy prawa jazdy, także zawodowych kierowców, którzy uchylają się od płacenia alimentów.

Dla funkcjonariuszy to jednak nie miało znaczenia. Gdy system pokazał brak uprawnień, procedura ruszyła natychmiast. Transport został wstrzymany, a pojazd mógł jechać dopiero, gdy inny kierowca z aktualnymi uprawnieniami przejął prowadzenie. Wobec kierowcy skierowano wniosek o ukaranie do sądu, a wobec osoby zarządzającej transportem wszczęto postępowanie administracyjne.

Dlaczego stracił prawo jazdy?

Utrata prawa jazdy w tym przypadku nie miała nic wspólnego z wykroczeniami drogowymi. Kierowca został uznany za uchylającego się od obowiązku alimentacyjnego, czyli nie regulował ustalonych przez sąd lub ugodą alimentów i odmawiał współpracy z organami egzekucyjnymi. Taka sytuacja obejmuje brak złożenia oświadczenia majątkowego, odmowę rejestracji w urzędzie pracy, brak przyjęcia proponowanej aktywizacji zawodowej lub odmowę współpracy przy wywiadzie alimentacyjnym. Dopiero po spełnieniu tych warunków organ kieruje wniosek do starosty o zatrzymanie prawa jazdy, który wydaje decyzję administracyjną.

To nie jest kara „na gorąco” za jeden zaległy przelew. Procedura uruchamia się dopiero po kilku miesiącach zaległości i po stwierdzeniu, że dłużnik uporczywie unika obowiązku alimentacyjnego.

Dla inspektorów liczy się fakt, nie powód

Dla ITD i innych służb drogowych nie ma znaczenia, dlaczego kierowca stracił uprawnienia. Liczy się tylko fakt, że prawo jazdy jest nieważne. W systemie CEPiK brak dokumentu oznacza wstrzymanie transportu i uruchomienie procedury wobec kierowcy i przewoźnika. Nie ma żadnych taryf ulgowych ani uwzględniania kontekstu – jeśli nie masz uprawnień, nie jedziesz dalej.

Konsekwencje dla kierowcy i przewoźnika

Dla kierowcy jazda bez uprawnień oznacza poważne konsekwencje. Transport wstrzymany, wniosek do sądu o ukaranie, możliwość grzywny lub zakazu prowadzenia pojazdów, a w przypadku uchylania się od obowiązku alimentacyjnego – nawet konsekwencje karne.

Dla przewoźnika sytuacja oznacza realne straty: wstrzymany transport, postępowanie administracyjne wobec osoby zarządzającej transportem, konieczność podstawienia innego kierowcy i straty czasu oraz pieniędzy. Firmy, które nie weryfikują regularnie statusu uprawnień, bardzo szybko przekonują się, że system działa bez taryfy ulgowej.

Źródło: WITD Łódź