W połowie kwietnia w Opolu odbyła się ogólnopolska konferencja ADR pod hasłem „Bezpieczeństwo w teorii i praktyce”, organizowana przez firmę Tech-Car Serwis sp. z o.o. we współpracy z Opolskim Stowarzyszeniem Przewoźników Drogowych oraz Polskim Związkiem Motorowym w Opolu. Wydarzenie zgromadziło ponad 90 uczestników z całej Polski – doradców DGSA, przedstawicieli instytucji administracyjnych/rządowych, instytucji kontrolnych, ośrodków szkolenia kierowców ADR, stacji diagnostycznych oraz producentów technologii wykorzystywanych w transporcie towarów niebezpiecznych. Wśród gości znaleźli się również uczestnicy z Niemiec i Czech. Konferencje tego typu miały charakter cykliczny już przed pandemią, odbywając się m.in. w: Krakowie, Tęgoborzu, Wrocławiu i Bydgoszczy. Mimo przerwy spowodowanej epidemią, od 2020 roku udało się wznowić tradycję corocznych spotkań branżowych, umożliwiających aktualizację wiedzy i rozwój zawodowy doradców ADR. Tegoroczna edycja w Opolu była kolejnym krokiem w budowaniu wspólnej platformy wymiany wiedzy, doświadczeń oraz najnowszych osiągnięć technologicznych w dziedzinie transportu towarów niebezpiecznych.
W wydarzeniu wzięło udział szesnastu prelegentów, z których każdy przedstawił odmienny temat – od interpretacji przepisów, przez zmiany legislacyjne, aż po nowoczesne technologie. Część tematów wzajemnie się uzupełniała, co umożliwiło uczestnikom szersze spojrzenie na dynamicznie rozwijającą się branżę. Konferencja była także miejscem pierwszego spotkania dla sześciu osób, które niedawno zdobyły uprawnienia doradcy DGSA i miały okazję wejść do środowiska doświadczonych ekspertów.
Jednym z głównych wątków omawianych podczas konferencji były planowane zmiany w przepisach prawa o ruchu drogowym oraz ustawie o transporcie drogowym. Uczestnicy zapoznali się z projektem ustawy, który zaledwie kilka tygodni wcześniej trafił do wykazu prac legislacyjnych. Celem nowelizacji jest nie tylko uaktualnienie przepisów pod kątem zmieniających się realiów technologicznych, ale także harmonizacja prawa krajowego z regulacjami unijnymi.
Szczególną uwagę poświęcono też nadchodzącym zmianom w przepisach ADR 2025, ze szczególnym uwzględnieniem części 9 dotyczącej pojazdów AT/FL z napędem alternatywnym – CNG, LNG oraz elektrycznych (EE). Prelegenci podkreślali konieczność dopasowania przepisów do wymogów bezpieczeństwa wynikających z użytkowania nowych typów pojazdów, a także potrzebę opracowania jednolitych standardów obsługi i kontroli tego rodzaju transportu.
Integralną częścią konferencji były prezentacje innowacyjnych technologii wspierających bezpieczeństwo przewozu towarów niebezpiecznych. Zaprezentowano m.in. systemy szkoleniowe oparte na wirtualnej rzeczywistości (VR), które umożliwiają realistyczne ćwiczenia w kontrolowanych warunkach. Dzięki VR uczestnicy mogą uczyć się obsługi armatury cysterny, z wykorzystaniem wirtualnej instrukcji producenta, przywoływanej przy poznawaniu działania poszczególnych zaworów i zabezpieczeń zbiorników.
cdn.
