Hiszpania zmieniła przepisy ruchu drogowego. Dla kierowców ciężarówek szczególnie ważne są nowe zasady dotyczące jazdy autostradami i drogami ekspresowymi. Chodzi przede wszystkim o sytuacje, w których tworzy się korek albo śnieg utrudnia przejazd. Kierowca nie może wtedy jechać tak jak wcześniej – przepisy wskazują, gdzie ma ustawić pojazd i które pasy pozostawić wolne.
Korek na autostradzie. Ciężarówki mają zrobić miejsce dla służb
Nowe przepisy wprowadzają w Hiszpanii formalnie określony „korytarz ratunkowy”. Dotyczy to autostrad i dróg ekspresowych, kiedy samochody w korku poruszają się bardzo wolno albo całkowicie się zatrzymują.
Przy dwóch pasach ruchu w jednym kierunku wolna przestrzeń dla pojazdów uprzywilejowanych ma powstać na środku jezdni. Oznacza to, że pojazdy znajdujące się na lewym pasie mają zjechać maksymalnie w lewo, a te na prawym – maksymalnie w prawo.
Przy trzech lub większej liczbie pasów zasada jest inna. Korytarz tworzy się pomiędzy skrajnym lewym pasem a pasem znajdującym się bezpośrednio obok niego. Ciężarówki jadące prawym pasem mają więc pozostać po prawej stronie, natomiast pojazdy na lewym pasie muszą odsunąć się maksymalnie w lewo.
To ważna zmiana praktyczna, bo kierowca stojący w korku nie powinien czekać dopiero na pojawienie się karetki czy policji. Układ pojazdów ma od razu pozostawić wolne miejsce dla służb.
Śnieg na autostradzie oznacza zakaz wyprzedzania
Jeszcze bardziej interesująca dla kierowców ciężarówek jest sytuacja związana ze śniegiem.
Jeżeli na autostradzie albo drodze ekspresowej warunki na jezdni są na tyle trudne z powodu śniegu, że ruch jest utrudniony, obowiązuje zakaz wyprzedzania.
Jednocześnie pojazdy mają korzystać przede wszystkim ze skrajnego prawego pasa. Na odcinkach, na których są co najmniej trzy pasy w jednym kierunku, można wykorzystać również pas sąsiedni.
Pozostałe pasy po lewej stronie mają zostać wolne. Chodzi o to, aby mogły nimi przejechać pojazdy ratunkowe oraz pługi śnieżne.
Dla kierowcy ciężarówki oznacza to bardzo prostą zasadę: gdy śnieg zacznie poważnie utrudniać ruch, nie ma miejsca na „przepychanie się” lewym pasem. Trzeba trzymać się prawej strony i zostawić wolną przestrzeń dla tych, którzy mają udrożnić drogę lub dotrzeć do miejsca zagrożenia.
To nie jest tylko kwestia ciężarówek
Nowe zasady dotyczą oczywiście wszystkich uczestników ruchu. Jednak w przypadku pojazdów ciężkich mają szczególne znaczenie.
Ciężarówka zajmuje znacznie więcej miejsca niż samochód osobowy, a jej przestawienie na inny pas podczas gwałtownego tworzenia się zatoru może być trudniejsze. Dlatego sposób ustawienia pojazdów w korku ma bezpośrednie znaczenie dla tego, czy służby ratunkowe rzeczywiście będą mogły przejechać.
Podobnie podczas opadów śniegu pozostawienie lewych pasów wolnych nie jest przypadkowe. Hiszpanie wprost wskazali, że mają one pozostać dostępne dla pojazdów ratunkowych i odśnieżających.
Hiszpania porządkuje zasady na trudne warunki
Zmiana przepisów nie ogranicza się wyłącznie do korków i śniegu. Hiszpański rząd zmodyfikował szereg zasad dotyczących bezpieczeństwa na drogach, między innymi wyprzedzania rowerzystów, pasów ruchu czy korzystania z infrastruktury drogowej.
Dla kierowców ciężarówek najważniejsze jest jednak to, że w dwóch sytuacjach, które na europejskich trasach mogą oznaczać poważne problemy – dużym zatorze i trudnych warunkach zimowych – przepisy bardzo dokładnie określają sposób zachowania.
Warto więc o nich pamiętać przed wjazdem na hiszpańską autostradę. Zwłaszcza że w przypadku korka nie chodzi tylko o wygodę przejazdu. Chodzi o pozostawienie drogi dla tych, którzy mogą za chwilę ratować czyjeś życie albo usuwać skutki wypadku.
Źródło: BOE, fot. poglądowa
