Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad udostępniła kierowcom odcinek drogi ekspresowej S7 między Czosnowem a Modlinem. To 9,7-kilometrowy fragment jednej z najważniejszych tras północ–południe w Polsce. Dzięki temu kierowcy mają obecnie do dyspozycji już 285 km ekspresówki między Gdańskiem a Warszawą – od węzła Gdańsk Południe do Płońska Południe oraz na nowo otwartym odcinku Modlin–Czosnów.
Trzy pasy w każdym kierunku i nowe rozwiązania dla pieszych i rowerzystów
Jak podaje GDDKiA, oddany do ruchu odcinek to nowoczesna droga o dwóch jezdniach, każda z trzema pasami ruchu. Do trasy można się dostać przez dwa węzły: Modlin i Nowy Dwór Mazowiecki.
W ramach inwestycji rozbudowano także most na Wiśle w Zakroczymiu, który zyskał chodnik (po stronie warszawskiej) oraz ścieżkę rowerową (po stronie gdańskiej). Powstały również drogi dojazdowe, wiadukty, ekrany akustyczne, a także nowoczesne urządzenia poprawiające bezpieczeństwo ruchu.
Finansowanie z programu FEnIKS
Wykonawcą odcinka Modlin–Czosnów była firma Budimex, a koszt kontraktu wyniósł blisko 600 mln zł. Projekt został dofinansowany z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS).
Całkowity koszt realizacji trzech odcinków S7 między Płońskiem a Czosnowem to ponad 2,8 mld zł, z czego dofinansowanie unijne sięga ponad 1,2 mld zł.
Prace trwają na kolejnych fragmentach
Rozbudowa drogi krajowej nr 7 między Płońskiem a Czosnowem została podzielona na trzy kontrakty, obejmujące łącznie ok. 35 km trasy.
Oprócz ukończonego odcinka Modlin–Czosnów, w budowie pozostają jeszcze dwa fragmenty:
- Płońsk Południe – Załuski – zaawansowanie robót: 82%,
- Załuski – Modlin – zaawansowanie robót: 93%.
Jak informuje GDDKiA, mimo podpisanych aneksów wydłużających czas realizacji (odpowiednio do marca 2026 r. i sierpnia 2025 r.), trwają starania, by udostępnić główną trasę jeszcze w tym roku.
Co dalej z S7 w stronę Warszawy?
Obecnie Wojewoda Mazowiecki prowadzi postępowanie w sprawie wydania decyzji ZRID (zezwolenia na realizację inwestycji drogowej) dla kolejnego, 9-kilometrowego odcinka Czosnów – Kiełpin. Po uzyskaniu decyzji możliwe będzie rozpoczęcie robót. Według umowy prace powinny zakończyć się w maju 2027 r., choć wykonawca zgłosił roszczenia o wydłużenie terminu.
Natomiast dla ostatniego fragmentu trasy – Kiełpin – Warszawa (12,9 km) – trwa opracowywanie dokumentacji projektowej. GDDKiA planuje jej odbiór w II kwartale 2026 r., po czym złoży wniosek o decyzję ZRID i ogłosi przetarg na roboty budowlane.
Źródło: GDDKiA
