Rynek jest, jaki jest. Brakuje kierowców. Coraz częściej zatrudniasz osoby z Ukrainy, Białorusi, Gruzji, Azji czy Bałkanów. W dokumentach wszystko się zgadza. Prawo jazdy jest. Karta kierowcy jest. Kurs kwalifikacyjny – zrobiony.

Ale pytanie brzmi: czy ten kierowca naprawdę potrafi pracować w realiach transportu w Unii Europejskiej? Bo to dwie różne rzeczy.

Papier przyjmie wszystko. Droga już nie.

W praktyce najczęstsze problemy zaczynają się po kilku tygodniach:

• błędy przy obsłudze tachografu,
• nieprawidłowe wpisy manualne,
• nieznajomość przepisów czasu pracy w UE,
• nieumiejętne spinanie zestawu,
• problemy z manewrowaniem przy rampie,
• brak znajomości systemów wspomagających jazdę (ABS, EBS, ESP),
• niewłaściwe zabezpieczenie pojazdu i ładunku.

Efekt?

Mandaty, kary administracyjne, zatrzymane prawo jazdy, problemy podczas kontroli, odpowiedzialność przewoźnika.

A często – utrata kontraktu.

Audyt kompetencji kierowcy C, C+E, D

Dlatego powstała usługa praktycznej, 2-godzinnej weryfikacji kierowcy, zanim dopuścisz go do pracy w trasie międzynarodowej.

To nie jest kurs.
To nie jest szkolenie teoretyczne.
To realne sprawdzenie, czy kierowca „ogarnia temat”.

Co obejmuje audyt?

✔️ praktyczne manewrowanie zestawem
✔️ cofanie i ustawienie przy rampie
✔️ prawidłowe spinanie ciągnika z naczepą
✔️ kontrolę podstawowych elementów technicznych
✔️ obsługę tachografu i znajomość przepisów UE
✔️ reakcję w sytuacjach zagrożenia
✔️ ergonomię i organizację stanowiska pracy

Krótko mówiąc — sprawdzamy to, co w trasie ma znaczenie.

Kto przeprowadza weryfikację?

Audyt realizowany jest przez doświadczonego instruktora i kierowcę zawodowego z wieloletnią praktyką w transporcie międzynarodowym w OSK Grupa „Orzeł”.

To nie jest egzamin „na papiery”.
To branżowa ocena umiejętności.

Po zakończeniu otrzymujesz informację zwrotną:

• czy kierowca jest gotowy do pracy,
• jakie ma braki,
• co należy poprawić przed wyjazdem w trasę.

Dlaczego to się opłaca?

Policzmy.

Jedna poważna kara za naruszenia czasu pracy?
Kilka tysięcy euro.

Zatrzymany pojazd?
Opóźniona dostawa?
Utrata klienta?

Koszt audytu to ułamek potencjalnych strat.

To forma zabezpieczenia Twojej firmy.

Dla kogo jest ta usługa?

🔹 dla przewoźników zatrudniających kierowców spoza UE
🔹 dla firm, które chcą zweryfikować nowego pracownika przed dopuszczeniem do trasy
🔹 dla przedsiębiorców, którzy wolą sprawdzić, niż później tłumaczyć się przed kontrolą

Nie ryzykuj w ciemno

Jeżeli masz choć cień wątpliwości, czy nowy kierowca poradzi sobie w realiach transportu międzynarodowego – lepiej to sprawdzić wcześniej niż po pierwszej kontroli drogowej.

👉 Zgłoś kierowcę do audytu za pośrednictwem e-truckbus.pl

Wystarczy wypełnić formularz.
Skontaktujemy się i ustalimy termin weryfikacji.

FORMULARZ

Bo w transporcie doświadczenie to jedno.
A odpowiedzialność przewoźnika – to drugie.

MATERIAŁ POWSTAŁ W WYNIKU WSPÓŁPRACY Z NASZYM PARTNEREM – OSK GRUPA „ORZEŁ”