Kierowca busa wyprzedzał nieoznakowany radiowóz bezpośrednio na przejściu dla pieszych. Jednocześnie nie zastosował się do znaku P-4, czyli podwójnej linii ciągłej. Policjanci zatrzymali go do kontroli. Kierowca dostał 1700 zł mandatu i 20 punktów karnych.
Do zdarzenia doszło na drodze krajowej nr 50 w miejscowości Bikówek. Policjanci Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Powiatowej Policji w Grójcu pełnili służbę nieoznakowanym radiowozem. W pewnym momencie zauważyli kierowcę Iveco, który rozpoczął wyprzedzanie bezpośrednio na przejściu dla pieszych. Kierowca jednocześnie przekroczył podwójną linię ciągłą. Funkcjonariusze natychmiast zatrzymali Iveco do kontroli.
40-letni kierowca z województwa łódzkiego otrzymał mandaty na łączną kwotę 1700 zł. Policjanci dopisali również do jego konta 20 punktów karnych.
Kierowca busa nie zawsze potrzebuje tachografu
Przypadek z DK 50 pokazuje, że określenie „bus” nie oznacza jednej kategorii pojazdów ani jednego zestawu obowiązków kierowcy.
Od 1 lipca 2026 roku część lekkich pojazdów wykorzystywanych w transporcie drogowym musi korzystać z tachografów. Dotyczy to pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 tony i do 3,5 tony, jeżeli wykonują zarobkowy międzynarodowy przewóz rzeczy lub kabotaż. W takich przypadkach kierowca musi rejestrować czas jazdy, przerwy, odpoczynki i inne aktywności zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Nie każdy bus poruszający się po polskich drogach musi jednak mieć tachograf. Sam wygląd pojazdu nie wystarczy, aby określić jego obowiązki. Znaczenie ma między innymi DMC oraz rodzaj wykonywanego przewozu.
Dlatego dwa bardzo podobne Iveco Daily mogą podlegać zupełnie innym zasadom. Jeden może wymagać stosowania tachografu, podczas gdy w drugim takie urządzenie nie będzie potrzebne.
Tachograf nie zastąpi rozsądku
Tachograf kontroluje przede wszystkim czas pracy kierowcy. Nie sprawdza jednak, czy kierowca prawidłowo wykonuje manewr wyprzedzania, zachowuje bezpieczny odstęp albo zwalnia przed przejściem dla pieszych. Można więc mieć tachograf i jednocześnie popełnić poważne wykroczenie drogowe.
W przypadku kierowcy Iveco z Bikówka nie ma zatem większego znaczenia, czy jego pojazd podlegał obowiązkowi stosowania tachografu. Wyprzedzanie na przejściu dla pieszych oraz naruszenie podwójnej linii ciągłej pozostają zabronione niezależnie od wyposażenia pojazdu.
Tachograf może ograniczyć możliwość prowadzenia pojazdu przez zbyt długi czas, ale nie wyeliminuje pośpiechu, błędnej oceny sytuacji czy świadomego łamania przepisów.
Nie tylko radiowóz może zauważyć kierowcę
Kierowca nie musi jednak trafić na patrol, który akurat znajduje się na drodze.
Policja otrzymuje również nagrania od innych uczestników ruchu. Służą do tego między innymi skrzynki „Stop Agresji Drogowej”. Kierowcy mogą za ich pośrednictwem przekazywać materiały dokumentujące niebezpieczne zachowania na drodze. Nagranie z samochodowej kamery może więc trafić do policjantów nawet wtedy, gdy kierowca nie zauważył żadnego patrolu. Funkcjonariusze mogą na podstawie takiego materiału ustalić pojazd oraz jego kierowcę, a następnie podjąć dalsze czynności w sprawie popełnionego wykroczenia.
Kierowca musi więc liczyć się nie tylko z oznakowanym radiowozem. Może zostać zauważony przez funkcjonariuszy jadących nieoznakowanym samochodem, ale również przez zwykłego kierowcę wyposażonego w kamerę.
Kierowca busa nie jest niewidoczny
Dla części kierowców busów zmiany dotyczące tachografów oznaczają nowe obowiązki związane z czasem prowadzenia pojazdu i odpoczynkiem. Dla innych przepisy w tym zakresie pozostają bez zmian. Wszyscy mają jednak ten sam obowiązek przestrzegania przepisów ruchu drogowego.
Przypadek z Bikówka pokazuje też, że brak widocznego patrolu nie oznacza braku kontroli. Kierowca wyprzedził nieoznakowany radiowóz na przejściu dla pieszych, a policjanci natychmiast zareagowali.
Dziś kierowca może również trafić pod lupę policji dzięki nagraniu z kamery innego uczestnika ruchu. Warto więc pamiętać, że na drodze nie zawsze widać tych, którzy obserwują sposób naszej jazdy.
Źródło: Policja
