Jak poinformował nas e-tachograf.pl w ostatnich dniach w środowisku serwisów tachografów pojawiły się nieoficjalne informacje o planowanej aktualizacji urządzeń DTCO z wersji 4.1 i 4.1a do wersji 4.1b. Zgodnie z tymi doniesieniami, od 15 października 2025 r. może zostać ograniczona możliwość wykonywania przeglądów urządzeń nieposiadających tej aktualizacji – przynajmniej w niektórych narzędziach warsztatowych.
Postanowiliśmy więc nieco przyjrzeć się temu zagadnieniu.
Aktualizacja 4.1b – co wiadomo?
Wersja 4.1b ma zapewniać zgodność z aktualnymi wymaganiami GNSS oraz funkcją OSMNA (Other Systems for Monitoring Non-Authorised Access). Mówi się również, że aktualizacja ma eliminować znane błędy zgłaszane przez użytkowników tachografów w wersji 4.1.
Jednocześnie pojawiają się głosy, że aktualizacja może być odpłatna – co oznaczałoby konieczność zakupu specjalnych kuponów licencyjnych przez warsztaty. Jeśli tak by się stało, koszty z tym związane mogą zostać przeniesione na przewoźników, co ostatecznie wpłynęłoby na ceny przeglądów tachografów w całej Europie.
Wiele pytań, mało odpowiedzi
Obecnie nie ma żadnego oficjalnego komunikatu ze strony producenta tachografów DTCO – firmy VDO (Continental Automotive) – który potwierdzałby takie zmiany, zasady aktualizacji, jej odpłatność czy potencjalne skutki braku jej wykonania.
W związku z tym pojawiają się uzasadnione pytania:
- Czy rzeczywiście starsze wersje tachografów przestaną być obsługiwane w narzędziach serwisowych?
- Czy aktualizacja będzie obowiązkowa?
- Czy to kwestia zgodności technicznej, czy też nowy model licencjonowania i kontroli rynku?
Na razie – ostrożność i obserwacja
Na chwilę obecną warto zachować ostrożność w interpretacji tych informacji. Firmy serwisowe oraz przewoźnicy powinni śledzić oficjalne komunikaty producenta i dystrybutorów, a także informacje od organizacji branżowych. Gdy tylko pojawią się wiarygodne potwierdzenia – wrócimy do tematu.
Fot. e-tachograf.pl
