Dwa aktywne zakazy prowadzenia pojazdów nie przeszkodziły 52-letniemu mężczyźnie w prowadzeniu samochodu ciężarowego. Kierowca wpadł dopiero po zdarzeniu na drodze ekspresowej S7 w okolicach Rychnowa. Ciężarówka uderzyła w bariery ochronne, a z naczepy spadł przewożony ładunek. Podczas policyjnych czynnośDwa zakazy kierowcy ciężarówki. Wpadł dopiero na S7

Dwa zakazy kierowcy ciężarówki nie przeszkodziły 52-letniemu mężczyźnie w prowadzeniu zestawu na drodze ekspresowej S7. W okolicach Rychnowa kierujący stracił panowanie nad pojazdem i uderzył w bariery ochronne. Z naczepy spadł przewożony ładunek. Dopiero podczas policyjnych czynności wyszło na jaw, że mężczyzna ma dwa aktywne sądowe zakazy prowadzenia pojazdów.

Do zdarzenia doszło w niedzielę 8 listopada, po godzinie 5:00. Jak ustalili policjanci, przyczyną zdarzenia było złe samopoczucie kierowcy. Ciężarówka uderzyła w bariery ochronne, a przewożony towar rozsypał się na poboczu.

Podczas kontroli okazało się, że 52-latek nie powinien w ogóle prowadzić pojazdu. Miał bowiem dwa aktywne zakazy prowadzenia pojazdów. Mężczyzna został zatrzymany.

Dwa zakazy kierowcy ciężarówki. Czy firma mogła to sprawdzić?

Informacja o dwóch aktywnych zakazach wywołała dyskusję wśród naszych czytelników. Pojawiły się pytania o odpowiedzialność firmy transportowej, która dopuściła mężczyznę do prowadzenia ciężarówki.

Czy pracodawca wiedział o zakazach? Czy przed rozpoczęciem pracy sprawdził uprawnienia kierowcy? Tego na razie nie wiadomo.

Nie można automatycznie zakładać, że przewoźnik znał sytuację prawną pracownika. Nie oznacza to jednak, że firmy transportowe są pozbawione możliwości sprawdzania, czy zatrudnione osoby mogą legalnie prowadzić pojazdy.

Jak sprawdzić, czy kierowca ma aktywne uprawnienia?

Ministerstwo Cyfryzacji udostępnia bezpłatną usługę internetową „Sprawdź uprawnienia kierowcy”. Do weryfikacji potrzebne są imię i nazwisko kierowcy oraz seria i numer blankietu prawa jazdy.

System pozwala sprawdzić podstawowe informacje dotyczące dokumentu i uprawnień, w tym ich zakres, ważność oraz status prawa jazdy.

Co istotne, jeżeli nie można potwierdzić uprawnień, na przykład z powodu orzeczonego sądowego zakazu prowadzenia pojazdów, użytkownik otrzymuje komunikat o konieczności sprawdzenia dokumentu.

Usługa jest bezpłatna i dostępna dla każdego. Można z niej skorzystać na stronie gov.pl – Sprawdź uprawnienia kierowcy.

Przewoźnicy mogą automatycznie kontrolować kierowców

Możliwości firm transportowych są jeszcze większe. W styczniu 2025 roku Ministerstwo Cyfryzacji poinformowało o udostępnieniu przedsiębiorcom rozwiązania pozwalającego na automatyczne sprawdzanie uprawnień kierowców za pośrednictwem API.

Dzięki integracji systemów informatycznych z CEPiK firmy mogą cyklicznie weryfikować, czy zatrudnione osoby nadal mają wymagane uprawnienia do kierowania pojazdami.

Nie trzeba więc za każdym razem ręcznie sprawdzać dokumentów poszczególnych pracowników. Odpowiednio skonfigurowany system może wykonywać takie kontrole automatycznie.

Nie oznacza to jednak, że każde przedsiębiorstwo korzysta z tego rozwiązania. Wdrożenie integracji wymaga odpowiednich działań organizacyjnych i technicznych.

Więcej informacji na ten temat opublikowało Ministerstwo Cyfryzacji.

Co grozi za jazdę pomimo sądowego zakazu?

Prowadzenie pojazdu pomimo obowiązującego sądowego zakazu jest przestępstwem określonym w art. 244 Kodeksu karnego. Grozi za nie kara pozbawienia wolności od 3 miesięcy do 5 lat.

Warto również pamiętać o konsekwencjach ubezpieczeniowych. Zgodnie z art. 43 ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych ubezpieczyciel może dochodzić od kierującego zwrotu wypłaconego odszkodowania z OC, jeżeli sprawca nie posiadał wymaganych uprawnień do kierowania pojazdem.

Nie oznacza to automatycznej odmowy wypłaty odszkodowania poszkodowanym. Może natomiast oznaczać poważne konsekwencje finansowe dla sprawcy.

Jak długo jeszcze jeździłby, gdyby nie zdarzenie na S7?

W przypadku 52-letniego kierowcy dopiero zdarzenie drogowe sprawiło, że podczas policyjnych czynności ujawniono dwa aktywne zakazy prowadzenia pojazdów.

Nie wiemy, czy pracodawca miał wiedzę o tej sytuacji. Nie wiemy również, czy uprawnienia mężczyzny były wcześniej weryfikowane.

Pozostaje jednak pytanie: jak długo jeszcze kierowca mógłby prowadzić ciężarówkę, gdyby tego poranka nie doszło do zdarzenia na S7?

Narzędzia do sprawdzania uprawnień już istnieją. Pytanie tylko, jak często i w jakim zakresie korzystają z nich firmy transportowe.