1 marca ruszyła policyjna akcja „Łapki na kierownicę”, której celem jest dyscyplinowanie kierowców korzystających z telefonów podczas jazdy. I zaledwie dzień później, 2 marca o 19:15, w miejscowości Kręgi dochodzi do zdarzenia, które mogłoby być modelowym przykładem z tej kampanii. Mogłoby – gdyby nie jeden zasadniczy szczegół.
36-letni kierowca zestawu, podczas jazdy skupił uwagę na telefonie komórkowym. W miejscu, gdzie na środku drogi znajdowała się wysepka rozdzielająca pasy ruchu, nie zauważył infrastruktury, która dla trzeźwego i skupionego kierowcy jest po prostu oczywista. Wjechał w nią z impetem, uszkodził znaki informacyjne, a następnie wpadł do przydrożnego rowu, doprowadzając do wywrócenia pojazdu.
Brzmi jak klasyczna historia o zgubnym wpływie smartfona na koncentrację. Tyle że badanie alkomatem wykazało blisko 2,5 promila alkoholu w organizmie.
I w tym momencie telefon przestaje być głównym bohaterem tej opowieści.
2,5 promila. To nie jest „chwila słabości”
Przy takim stężeniu alkoholu nie mówimy o lekkim rozkojarzeniu. To stan głębokiego upojenia, w którym czas reakcji jest dramatycznie wydłużony, pole widzenia zawężone, a zdolność oceny sytuacji praktycznie nie istnieje. Kierowca zawodowy, prowadzący wielotonowy pojazd, w takim stanie nie powinien nawet zbliżać się do kabiny, a co dopiero uruchamiać silnik.
Telefon był błędem. Alkohol był przyczyną fundamentalną.
Można sobie wyobrazić, że trzeźwy kierowca zerknąłby na ekran i w ostatniej chwili zauważył wysepkę. Można też założyć, że pijany, ale patrzący na drogę, i tak miałby ograniczone szanse na właściwą reakcję. Połączenie jednego z drugim stworzyło mieszankę, która musiała skończyć się źle.
Wysepka rozdzielająca pasy ruchu nie była pułapką. To element infrastruktury zaprojektowany po to, by porządkować ruch i zwiększać bezpieczeństwo. W tej historii stała się brutalnym testem percepcji. Testem, którego kierowca nie był w stanie zdać.
Godzina 19:15 mówi więcej, niż się wydaje
W tej sprawie niezwykle istotna jest pora zdarzenia. 19:15 to nie jest świt po zakrapianym postoju, kiedy ktoś błędnie ocenił, że „już wytrzeźwiał”. Blisko 2,5 promila o tej godzinie oznacza jedno – alkohol był spożywany w ciągu dnia.
To zmienia optykę. Nie mamy do czynienia z poranną nieodpowiedzialnością po nocnym piciu. Mamy do czynienia z decyzją podejmowaną na bieżąco. Z wejściem do kabiny w stanie, który każdy dorosły człowiek jest w stanie rozpoznać u siebie bez alkomatu.
Co kieruje kimś, kto w takim stanie siada za kierownicą ciężarówki? Rutyna, poczucie bezkarności, uzależnienie, przekonanie, że „zawsze się udawało”? Niezależnie od odpowiedzi, wspólnym mianownikiem jest całkowite lekceważenie konsekwencji. A te w przypadku pojazdów ciężarowych bywają tragiczne.
Szybki wyrok, ale szkoda wizerunkowa zostaje
Na miejscu pracowała Policja. Kierowca został zatrzymany, a po wytrzeźwieniu doprowadzony do sądu w trybie przyspieszonym. Zapadł wyrok: sześć miesięcy pozbawienia wolności w zawieszeniu, pięcioletni zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych oraz obowiązek wpłaty 10 tysięcy złotych na Fundusz Pomocy Pokrzywdzonym oraz Pomocy Postpenitencjarnej.
Można powiedzieć: sprawiedliwości stało się zadość. Tyle że jest jeszcze druga warstwa tej historii.
Takie przypadki są na szczęście rzadkie. Zdecydowana większość kierowców zawodowych to ludzie świadomi odpowiedzialności, jaka wiąże się z prowadzeniem kilkunastotonowego zestawu. Dbają o czas pracy, pilnują przepisów, wiedzą, że jeden błąd może kosztować czyjeś życie.
Ale wystarczy jedno takie zdarzenie, by w oczach opinii publicznej znowu pojawił się prosty schemat: „kierowca ciężarówki – telefon – alkohol – wypadek”. I cała branża musi później tłumaczyć się za margines.
Akcja „Łapki na kierownicę” jest potrzebna, bo rozproszenie uwagi to realne zagrożenie. Jednak historia z Kręgów pokazuje coś znacznie poważniejszego. Problemem nie był wyłącznie smartfon. Problemem była decyzja o prowadzeniu w stanie, który z góry wyklucza bezpieczną jazdę.
Telefon można odłożyć.
Promili nie da się „wyłączyć” jednym ruchem palca.
Źródło: Policja
