Na dzień przed Wigilią Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad udostępniła do ruchu blisko 16-kilometrowy fragment drogi ekspresowej S7 od Żukowa do węzła Gdańsk Południe. Tym samym możliwy stał się przejazd całą, 32-kilometrową Obwodnicą Metropolii Trójmiejskiej – od węzła Chwaszczyno aż do połączenia z S6 Trasą Kaszubską.

Nowy odcinek ma istotne znaczenie dla ruchu tranzytowego w obrębie aglomeracji trójmiejskiej. Przejmuje część ruchu z dotychczasowej Obwodnicy Trójmiasta i pozwala ominąć najbardziej obciążone fragmenty układu drogowego regionu, co jest szczególnie odczuwalne w okresach wzmożonego ruchu.

Jak informuje GDDKiA, dziś całą drogę ekspresową S7 – od Chyloni w Gdyni do Czosnowa pod Warszawą, na odcinku liczącym blisko 355 kilometrów – można przejechać w czasie nieco ponad trzech godzin, bez przekraczania dopuszczalnych prędkości. To pokazuje, jak dużą zmianę w ciągu ostatnich lat przeszła ta trasa.

S7 Żukowo – Gdańsk Południe

Drugi odcinek Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej łączy się na węźle Gdańsk Południe z Południową Obwodnicą Gdańska, stanowiąc jej naturalne przedłużenie w kierunku Żukowa. To nowy element S7 w województwie pomorskim, zaprojektowany z myślą o sprawnym ruchu dalekobieżnym.

Na trasie znajdują się trzy węzły drogowe: przebudowany Gdańsk Południe, Lublewo Gdańskie oraz Żukowo, gdzie droga łączy się z obwodnicą tej miejscowości. Pomiędzy Lublewem Gdańskim a Żukowem, po obu stronach trasy, zlokalizowano Miejsca Obsługi Podróżnych Widlino z parkingami i zapleczem sanitarnym. W ich rejonie powstała także ponad 200-metrowa estakada nad doliną rzeki Radunia.

Na całym odcinku wybudowano łącznie pięć estakad, 23 wiadukty, dwa mosty oraz dziesięć przejść dla zwierząt. Kontrakt o wartości przekraczającej miliard złotych zrealizowała Grupa Mirbud.

Obwodnica Żukowa w ciągu DK20

Pierwszy fragment OMT pomiędzy Chwaszczynem a Żukowem, realizowany przez firmę Budimex, został udostępniony do ruchu już w czerwcu, tuż przed rozpoczęciem sezonu turystycznego. W tym samym czasie oddano także blisko pięciokilometrowy odcinek obwodnicy Żukowa w ciągu drogi krajowej nr 20 w kierunku Glincza, realizowany przez Grupę Mirbud.

Nadal prowadzone są jednak prace na ostatnim, około kilometrowym fragmencie tej obwodnicy. Jak wyjaśnia GDDKiA, konieczne było przeprojektowanie obiektu w rejonie gruntów słabonośnych i wód artezyjskich. Połączenie obwodnicy Żukowa z DK7 w Lniskach planowane jest na początek 2026 roku.

Do tego czasu węzeł Żukowo funkcjonuje bez dwóch łącznic umożliwiających zjazd w kierunku DK7. Dostępne pozostają natomiast łącznice pozwalające na przejazd pomiędzy Chwaszczynem a Glinczem w ciągu DK20.

Uwaga na dziką zwierzynę

Na odcinku od węzła Gdańsk Południe do Żukowa, w początkowym okresie eksploatacji, obowiązuje ograniczenie prędkości do 100 km/h. Dodatkowo ustawiono znaki ostrzegające przed dziką zwierzyną, szczególnie na fragmencie pomiędzy węzłami Lublewo Gdańskie i Żukowo, przebiegającym przez rozległe tereny leśne.

Choć trasa jest ogrodzona na całej długości, drogowcy apelują o ostrożność. Nowa infrastruktura wymaga przyzwyczajenia nie tylko od użytkowników drogi, ale również od zwierząt, dla których powstały ogrodzenia naprowadzające i specjalne przejścia.

Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej

Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej łączy Południową Obwodnicę Gdańska z S6 Trasą Kaszubską, przejmując znaczną część ruchu z dotychczasowej Obwodnicy Trójmiasta. Na przebudowanym węźle Gdańsk Południe możliwy jest również bezpośredni przejazd w kierunku autostrady A1, co poprawia skomunikowanie regionu z centralną i południową częścią kraju.

Obwodnica Żukowa z kolei wyprowadza ruch tranzytowy poza miasto. Trasa rozpoczyna się w Glinczu na rondzie z DK20, przecina S7 na węźle Żukowo i kończy się włączeniem do DK7 w Lniskach.

Cała inwestycja, której wartość wynosi blisko 2,9 mld zł, otrzymała dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko. Dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej przekracza miliard złotych.

Źródło: GDDKiA