Choć sezon zimowy wydaje się odległy, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad już teraz – w środku lata – intensyfikuje działania mające na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach podczas mrozów i opadów śniegu. W lipcu podpisano kolejne umowy na budowę ramp do ręcznego odśnieżania samochodów ciężarowych. Nowe obiekty powstaną zarówno w województwie śląskim, jak i podkarpackim. To kontynuacja działań rozpoczętych już pod koniec czerwca, kiedy zawarto podobną umowę dotyczącą trasy S8.
Na przełomie czerwca i lipca GDDKiA zawarła kontrakt na zaprojektowanie i budowę ramp odśnieżania na czterech MOP-ach przy drodze ekspresowej S8: Syców Północ, Syców Południe, Jonas Północ oraz Jonas Południe. Teraz przyszedł czas na kolejne regiony – Śląsk i Podkarpacie.
W województwie śląskim powstanie sześć nowych ramp, które uzupełnią już istniejącą infrastrukturę, zwiększając łączną liczbę punktów odśnieżania do dziewięciu. Nowe obiekty zostaną zlokalizowane przy autostradzie A1 (MOP Gorzelanka Wschód i Zachód oraz MOP Starcza Wschód i Zachód), a także przy A4 (MOP Chechło i Proboszczowice). Inwestycja obejmuje nie tylko budowę, ale również opracowanie pełnej dokumentacji projektowej i organizacji ruchu. Zakończenie prac planowane jest do końca 2026 roku.
Z kolei w województwie podkarpackim GDDKiA podpisała umowę z wykonawcą, który w ciągu 120 dni zrealizuje sześć ramp odśnieżania. Powstaną one przy dwóch kluczowych trasach: autostradzie A4 (MOP Jawornik i Jastrząbka) oraz drodze ekspresowej S19 (MOP Kamień Wschód i Zachód, Bukowa I i II). Zadanie obejmuje przygotowanie dokumentacji, uzyskanie niezbędnych uzgodnień i właściwe prace budowlane.
Dlaczego to takie istotne?
Rampy do ręcznego odśnieżania umożliwiają kierowcom ciężarówek bezpieczne i skuteczne usunięcie zalegającego śniegu i lodu z dachów naczep. To kluczowy element zapewnienia bezpieczeństwa na drogach zimą – spadające bryły lodu mogą stanowić realne zagrożenie dla innych uczestników ruchu. Choć kierowcy mają obowiązek oczyszczenia pojazdu przed wyruszeniem w trasę, to bez odpowiedniej infrastruktury jest to często zadanie ryzykowne lub niewykonalne.
Inwestycje GDDKiA w rampy to nie tylko odpowiedź na potrzeby kierowców i służb kontrolnych (takich jak ITD czy policja), ale także realny krok w stronę podniesienia standardów bezpieczeństwa na polskich drogach. Co istotne, działania te są realizowane z wyprzedzeniem – z dużym zapasem przed nadejściem zimy – co świadczy o odpowiedzialnym i długofalowym podejściu zarządcy dróg krajowych.
Źródło: GDDKiA
