Po miesiącach funkcjonowania tymczasowej organizacji ruchu kierowcy mogą wreszcie korzystać z docelowego rozwiązania. Jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, na węźle Mistrzejowice uruchomiono nowy zjazd z Północnej Obwodnicy Krakowa na drogę ekspresową S7 w kierunku Warszawy. To dobra wiadomość dla wszystkich użytkowników dróg, a w szczególności dla kierowców zawodowych poruszających się tranzytem po północnej stronie Krakowa.
Koniec tymczasowych rozwiązań na węźle Mistrzejowice
Od grudnia 2024 roku ruch pomiędzy Północną Obwodnicą Krakowa a trasą S7 odbywał się jedną łącznicą, z której korzystali zarówno kierowcy jadący w stronę Warszawy, jak i ci zjeżdżający z S7 na POK. Jak podaje GDDKiA, obecnie wprowadzono rozwiązanie docelowe, które porządkuje organizację ruchu w tym newralgicznym punkcie.
Zgodnie z nowym układem, kierowcy jadący od strony Warszawy na Północną Obwodnicę Krakowa korzystają z dotychczasowego zjazdu. Natomiast wjazd na S7 w kierunku Warszawy od strony Krakowa odbywa się nową łącznicą. Na obu połączeniach ruch prowadzony jest jednym pasem, co powinni mieć na uwadze wszyscy kierowcy, zwłaszcza w godzinach większego natężenia ruchu.
Nowa łącznica już w ruchu
Nowy zjazd ma 1,5 kilometra długości i stanowi docelowy element węzła Mistrzejowice. W jego ciągu powstały trzy estakady. Najdłuższa z nich liczy 215 metrów, a dwie pozostałe odpowiednio 147 i 103 metry. Jak podkreśla GDDKiA, to rozwiązanie zaprojektowane z myślą o poprawie płynności i bezpieczeństwa ruchu.
Zmiana ta jest korzystna dla wszystkich kierowców korzystających z Północnej Obwodnicy Krakowa, a szczególnie dla kierowców zawodowych, dla których płynny przejazd i przewidywalna organizacja ruchu mają kluczowe znaczenie w codziennej pracy.
Trasa S7 Widoma – Kraków coraz bliżej zakończenia
Uruchomienie nowej łącznicy to kolejny etap realizacji trasy S7 na północ od Krakowa. W grudniu 2024 roku oddano do ruchu 13,3 kilometra drogi ekspresowej od węzła Widoma do budowanego węzła Mistrzejowice. Przed końcem ubiegłego roku kierowcy zyskali także węzeł Grębałów oraz 2,6-kilometrowe połączenie z dalszą częścią S7 w kierunku autostrady A4.
Wciąż trwa budowa ostatniego, blisko trzykilometrowego odcinka pomiędzy węzłami Mistrzejowice i Grębałów. Zgodnie z informacją GDDKiA, jego udostępnienie planowane jest na jesień 2026 roku.
Dlaczego realizacja tej trasy była tak wymagająca
GDDKiA zwraca uwagę, że prace przy budowie trasy S7 w rejonie Krakowa należały do wyjątkowo skomplikowanych. Konieczne było przełożenie licznych instalacji wodnych, gazowych, kanalizacyjnych, ciepłowniczych i teletechnicznych, a także sieci energetycznych niskiego, średniego i wysokiego napięcia.
Dodatkowym wyzwaniem były kolizje z istniejącą infrastrukturą kolejową i tramwajową. Droga ekspresowa przekracza tory kolejowe estakadą, a nad przyszłą trasą powstały dwa wiadukty przeznaczone dla pojazdów komunikacji miejskiej.
Dla wszystkich kierowców oznacza to jedno: kolejny fragment północnej obwodnicy Krakowa funkcjonuje już w docelowym układzie. Szczególnie mogą się z tego cieszyć kierowcy zawodowi, dla których każda taka zmiana oznacza mniej niepewności na trasie i sprawniejszy przejazd w kierunku Warszawy.
Źródło: GDDKiA
