Rozbudowa A2 Łódź Warszawa rozpocznie się w listopadzie 2026 r. Kierowcy muszą przygotować się na utrudnienia, które potrwają do 2028 r. Prace obejmą 92 km autostrady. W czasie robót mają pozostać dostępne po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.
A2 z kompletem umów. Inwestycja za blisko 1,3 mld zł
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała ostatnią z czterech umów na rozbudowę A2. Kontrakt dotyczy odcinka między węzłami Łódź Północ i Łowicz. Jego wartość przekracza 453 mln zł, a prace wykona firma Budimex.
Pozostałe trzy odcinki zrealizuje Strabag. Łączna wartość wszystkich kontraktów wynosi blisko 1,3 mld zł.
Inwestycja obejmie 92 km autostrady. Na 89 km drogowcy dobudują dodatkowe pasy ruchu. Z kolei w rejonie węzła Łódź Północ wymienią nawierzchnię i zamontują energooszczędne oświetlenie.
Po zakończeniu rozbudowy kierowcy będą mieli do dyspozycji po trzy pasy w każdym kierunku między Łodzią Północ a Pruszkowem. Natomiast na najbardziej obciążonym fragmencie, między Pruszkowem a Konotopą, autostrada zyska po cztery pasy w każdą stronę.
Kiedy rozpoczną się utrudnienia na A2?
Zasadnicze roboty na głównych jezdniach mają ruszyć w listopadzie 2026 r. Jednak wcześniej drogowcy przygotują tymczasową organizację ruchu. Ustawią bariery, zmienią oznakowanie i wyznaczą nowe przebiegi pasów.
Dlatego pierwsze utrudnienia mogą pojawić się jeszcze przed rozpoczęciem głównych prac.
GDDKiA zapowiada, że podczas rozbudowy kierowcy będą korzystać z dwóch pasów w każdym kierunku. Nie oznacza to jednak, że przejazd pozostanie płynny. Zwężenia i ograniczenia prędkości mogą wydłużyć podróż, szczególnie w godzinach szczytu.
Drogowcy przygotowują także zmiany na trasach w pobliżu autostrady. Prace obejmują między innymi okolice Wiskitek, Opacza, Mszczonowa i węzła Warszawa Zachód. Roboty prowadzą również na dwóch skrzyżowaniach obwodnicy Sochaczewa. Te inwestycje mają poprawić przepustowość dróg w sąsiedztwie A2.
Kiedy zakończy się rozbudowa autostrady?
Drogowcy podzielili inwestycję na cztery odcinki. Każdy z nich ma osobny termin zakończenia prac.
- Grodzisk Mazowiecki – Konotopa – koniec 2027 r.
- Łowicz–granica województw łódzkiego i mazowieckiego – koniec 2027 r.
- Granica województw – Grodzisk Mazowiecki – styczeń 2028 r.
- Łódź Północ – Łowicz – kwiecień 2028 r.
Oznacza to, że kierowcy nie skorzystają z pełnych efektów inwestycji od razu. Poszczególne fragmenty autostrady będą gotowe w różnych terminach. Najdłużej potrwa rozbudowa odcinka między Łodzią Północ a Łowiczem.
Odcinkowy pomiar prędkości na A2. Gdzie pojawią się kamery?
Rozbudowie autostrady ma towarzyszyć odcinkowy pomiar prędkości (OPP). System pozwala kontrolować średnią prędkość pojazdu na całym odcinku między punktami pomiarowymi. Ma to szczególne znaczenie podczas robót, gdy kierowcy poruszają się w zmienionej organizacji ruchu.
W planach znajduje się między innymi odcinek o długości około 48 km między Koszajcem a Michałówkiem. Pomiar ma obejmować oba kierunki jazdy. Kolejne lokalizacje dotyczą fragmentu między Dzierzgowem a Niesułkowem. Tam kontrolowany odcinek ma liczyć około 30 km w stronę Łodzi i około 29 km w kierunku Warszawy.
Dokładne terminy uruchomienia urządzeń wymagają jeszcze potwierdzenia. Kierowcy powinni więc śledzić komunikaty dotyczące organizacji ruchu i działania systemu.
Warto pamiętać, że OPP nie kontroluje wyłącznie prędkości w miejscu ustawienia kamery. System oblicza średnią prędkość na całym monitorowanym fragmencie. Dlatego kierowca powinien przestrzegać obowiązującego limitu od początku do końca pomiaru.
Czy dodatkowy pas wystarczy, żeby rozładować korki?
Autostrada A2 między Łodzią a Warszawą obsługuje bardzo duży ruch. W czerwcu 2012 r. oddano ją do użytku, ale od tego czasu liczba pojazdów znacząco wzrosła.
Według danych przywołanych przez GDDKiA w okolicach Łodzi przejeżdża nią około 60 tys. pojazdów dziennie. W pobliżu Warszawy natężenie zbliża się do 100 tys. pojazdów na dobę.
Rozbudowa ma zwiększyć przepustowość trasy. Jednak kierowcy zwracają uwagę na jeszcze jeden problem: czy dodatkowe pasy wystarczą na kolejne lata wzrostu ruchu?
Pojawiają się również pytania o alternatywne trasy. Chodzi między innymi o rozbudowę A1, nowe odcinki dróg ekspresowych oraz połączenia, które pozwoliłyby rozłożyć ruch na większą liczbę korytarzy transportowych. Ważnym zagadnieniem pozostaje także przepustowość dróg dojazdowych do Warszawy.
Dla kierowców zawodowych szczególnie istotny będzie czas przejazdu. Nawet jeśli dwa pasy pozostaną dostępne w każdym kierunku, zmieniona organizacja ruchu może utrudnić planowanie dostaw i przejazdów.
Dlatego przed podróżą warto sprawdzać aktualne komunikaty drogowe. Szczególnie ważne będą informacje o terminach zwężeń, ograniczeniach prędkości i ewentualnych zmianach w organizacji ruchu.
Rozbudowa A2 ma zwiększyć przepustowość jednego z najważniejszych korytarzy transportowych w Polsce. Jednak zanim kierowcy skorzystają z dodatkowych pasów, czeka ich okres robót i zmian na trasie. Prace mają rozpocząć się w listopadzie 2026 r., a cała inwestycja zakończyć się w 2028 r.
Źródło: GDDKiA
