W Oleśnicy doszło niedawno do bardzo niebezpiecznego zdarzenia drogowego. 69-letni kierowca ciężarówki marki MAN zasłabł podczas jazdy, stracił panowanie nad pojazdem, zjechał na przeciwległy pas ruchu, staranował barierki ochronne, przeciął chodnik i uderzył w drzewo.
Na szczęście w pobliżu nie było pieszych – inaczej mogło dojść do tragedii. Policjanci skierowali wobec kierowcy wniosek o przeprowadzenie szczegółowych badań lekarskich, by ocenić, czy jego stan zdrowia pozwala na dalszą pracę za kierownicą.
Czy wiek powinien mieć znaczenie?
Wypadek w Oleśnicy znów uruchomił dyskusję o tym, jak długo kierowcy zawodowi powinni prowadzić ciężarówki.
W Polsce nie ma górnej granicy wieku kierowców. O tym, czy ktoś może prowadzić, decydują badania lekarskie – teoretycznie obowiązkowe i regularne. W praktyce oznacza to, że na drogach spotykamy kierowców w wieku 65, 70, a nawet 75 lat.
Tymczasem w innych krajach, np. we Włoszech, przepisy są znacznie ostrzejsze:
- kierowcy ciężarówek mogą prowadzić tylko do 65. roku życia,
- później muszą co roku przechodzić specjalistyczne badania,
- a po 68. roku życia prowadzenie pojazdów ciężkich jest całkowicie zakazane – bez wyjątków.
Zdrowie kierowcy = bezpieczeństwo na drodze
Praca zawodowego kierowcy to ogromne obciążenie dla organizmu. Wielogodzinne siedzenie, stres, nieregularne posiłki i brak ruchu sprzyjają chorobom układu krążenia. To właśnie one najczęściej prowadzą do nagłych zasłabnięć, które za kierownicą mogą skończyć się tragicznie – zarówno dla kierowcy, jak i dla innych uczestników ruchu.
Wypadek z Oleśnicy pokazuje, że nie wystarczy liczyć na szczęście. Tym razem obyło się bez ofiar, ale co, jeśli następnym razem ciężarówka wjedzie w przystanek pełen ludzi?
Czas na debatę
Środowisko transportowe od lat apeluje o obniżenie wieku emerytalnego dla kierowców zawodowych – obecnie wynosi on 65 lat dla mężczyzn i 60 lat dla kobiet, czyli tyle samo, co w innych branżach. Ale wciąż brak regulacji, które jasno określałyby maksymalny wiek kierowcy ciężarówki czy autobusu.
Czy polski ustawodawca powinien wziąć przykład z Włoch i wprowadzić granice wieku oraz częstsze badania dla starszych kierowców? Czy wystarczy lepsza kontrola zdrowia i rzetelne badania lekarskie?
Źródło: Policja
