Prezydent RP podpisał nowelizację Prawa o ruchu drogowym (ustawa z 17 października 2025 r., druk sejmowy 1677). Wprowadza ona wiele zmian w przepisach, z których większość bezpośrednio dotyczy kierowców zawodowych i firm transportowych. Od zasad przeprowadzania egzaminów, przez surowsze konsekwencje za wykroczenia, po nowe przepisy dotyczące prawa jazdy – kierowcy muszą być przygotowani na znaczące nowości w codziennej pracy.

Zatrzymanie i cofnięcie prawa jazdy

Nowelizacja wprowadza surowsze przepisy dotyczące naruszeń przepisów ruchu drogowego. Kierowca, który przekroczy prędkość o ponad 50 km/h na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej poza terenem zabudowanym, będzie podlegał 3‑miesięcznemu zatrzymaniu prawa jazdy. Co więcej, osoby, które pomimo zatrzymania dokumentu wsiądą za kierownicę i zostaną zatrzymane, mogą stracić prawo jazdy na stałe, z możliwością jego odzyskania dopiero po kilku latach. Jednocześnie ograniczona została możliwość redukcji punktów karnych – kursy redukujące punkty nie będą działały w przypadku najpoważniejszych wykroczeń, takich jak znaczące przekroczenie prędkości, wyprzedzanie na pasach czy przejazd na czerwonym świetle.

Egzaminy na kategorie C i C+E poza granicami miast

Jedną z kluczowych zmian dla przyszłych kierowców zawodowych jest możliwość przeprowadzania egzaminów państwowych dla kategorii C i C+E na placach manewrowych zlokalizowanych poza obszarami administracyjnymi miast. Dzięki temu praktyczna część egzaminu będzie odzwierciedlała warunki pracy kierowcy zawodowego, a jednocześnie odciąży ruch w centrach miast i zmniejszy stres kursantów związany z manewrowaniem ciężkim pojazdem w zatłoczonym ruchu miejskim.

Od 1 stycznia 2026 r. egzamin praktyczny kategorii C+E będzie zdawany wyłącznie na zestawie z ciągnikiem siodłowym i naczepą, odpada możliwość zdawania na klasycznej ciężarówce z przyczepą. Egzaminy na kategorię C również mogą odbywać się poza miastem, co pozwala lepiej odwzorować realne warunki pracy kierowcy zawodowego.

Brak obniżenia wieku dla kierowców zawodowych

Wbrew niektórym spekulacjom, nowelizacja nie obniża wieku minimalnego dla kierowców wykonujących krajowe przewozy drogowe osób lub towarów w kategorii C i C+E. Firmy planujące zatrudnienie młodych kierowców muszą nadal uwzględniać obowiązujące wymogi dotyczące wieku, doświadczenia i szkoleń.

Wnioski dla kierowców zawodowych i firm transportowych

Nowe przepisy oznaczają dla kierowców zawodowych konieczność większej dyscypliny. Surowsze zasady dotyczące prędkości, cofnięcia prawa jazdy i ograniczeń w redukcji punktów karnych zwiększają ryzyko utraty uprawnień nawet dla doświadczonych kierowców. Z drugiej strony, możliwość przeprowadzania egzaminów praktycznych C i C+E poza miastem oraz wymóg zdawania C+E na zestawach typowo zawodowych (ciągnik + naczepa) sprawiają, że szkolenie i egzamin odzwierciedlają realne warunki pracy, choć mogą być trudniejsze dla mniej doświadczonych kandydatów.

Firmy transportowe powinny zadbać o dokładną weryfikację dokumentów i kwalifikacji nowych kierowców, mając świadomość, że jazda w czasie zatrzymania prawa jazdy grozi jego trwałą utratą. Dodatkowo, placówki egzaminacyjne poza miastami mogą skrócić kolejki i przyspieszyć proces wprowadzania nowych kierowców na rynek pracy, co może być korzystne dla branży.

Źródło: Ministerstwo Infrastruktury