Działania prowadzone w ramach operacji „TOR” trwają już od dłuższego czasu i nie są przypadkowe. Ich początki wiązano z zagrożeniami dla infrastruktury kolejowej – chodziło m.in. o sytuacje, które mogły prowadzić nawet do wykolejeń pociągów. Od tego czasu służby regularnie kontrolują okolice wiaduktów, mostów i newralgicznych przejazdów kolejowych. To właśnie tam ryzyko jest największe, dlatego obecność patroli stała się codziennością.

Jednym z takich miejsc jest Nieporęt i rejon wiaduktu przy ul. Zegrzyńskiej. To tam doszło do kontroli, która zaczęła się od jednego wykroczenia, a bardzo szybko ujawniła znacznie poważniejsze problemy.

Wjazd na zakaz, który zwraca uwagę

Wszystko zaczęło się od tego, że patrol legionowskiej drogówki wspólnie z żołnierzem WOT zauważył zestaw Volvo z przyczepą. Kierowca zignorował znak B-18, czyli zakaz wjazdu dla pojazdów przekraczających określony tonaż.

W praktyce taki manewr to niemal pewna kontrola – szczególnie w miejscu objętym działaniami w ramach „TOR”. Dla kierowców zawodowych to oczywiste: jeśli ktoś chce przejechać „bez historii”, raczej unika takich sytuacji.

Kontrola szybko nabrała ciężaru

Już po chwili wyszło na jaw, że to dopiero początek problemów. 32-letni kierowca nie posiadał uprawnień kategorii C+E – jego prawo jazdy zostało wcześniej zatrzymane decyzją administracyjną po przekroczeniu limitu punktów karnych.

Do tego doszedł brak rejestracji aktywności na tachografie. To naruszenie, które – jeśli zostanie stwierdzone w trakcie bieżącej kontroli – może skutkować natychmiastowym zatrzymaniem prawa jazdy na trzy miesiące. W komunikacie policyjnym nie ma wprost takiej informacji, ale wszystko wskazuje na to, że w tym przypadku było to bardzo prawdopodobne.

Kontrola wykazała również przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej oraz długości pojazdu. To z kolei naruszenia dobrze znane przy przewozach drewna – branży, która od dawna znajduje się pod szczególnym nadzorem.

To dopiero początek konsekwencji

Mandat za zignorowanie znaku to najmniejszy problem w tej sprawie.

Znacznie poważniejsze są konsekwencje jazdy bez uprawnień. W takim przypadku sprawa trafia do sądu, a kierowcy grozi:

• grzywna nawet do 30 000 zł,
• zakaz prowadzenia pojazdów,
• a w skrajnych przypadkach również kara ograniczenia wolności.

Dodatkowo dochodzą naruszenia transportowe, które trafią do Inspekcji Transportu Drogowego. Brak karty w tachografie, przeładowanie i przekroczenie dopuszczalnych wymiarów oznaczają wysokie kary finansowe – zarówno dla kierowcy, jak i przewoźnika.

Jeśli potwierdzi się, że kierowca prowadził pojazd mimo wcześniejszego zatrzymania prawa jazdy, musi liczyć się także z dalszymi konsekwencjami administracyjnymi, włącznie z wydłużeniem okresu bez uprawnień.

Jeden manewr i lawina problemów

Ten przypadek dobrze pokazuje mechanizm, który w branży nikogo nie powinien dziwić. Wjazd na zakaz tonażowy to często pierwszy sygnał, który uruchamia dokładną kontrolę. A ta – jak widać – potrafi w kilka minut ujawnić całą listę naruszeń.

Efekt? Sprawa, która zaczęła się od jednego znaku, kończy się sądem, poważnymi karami i realnymi konsekwencjami zarówno dla kierowcy, jak i przewoźnika.

Źródło: Policja