Używana odzież nie zawsze jest zwykłym towarem. W określonych sytuacjach przepisy traktują ją jako odpad, a wtedy przewóz podlega zupełnie innym zasadom. Przekonał się o tym przewoźnik realizujący transport z Belgii do Czech, który został skontrolowany na autostradzie A4.

Funkcjonariusze Służby Celno-Skarbowej z Dolnośląskiego Urzędu Celno-Skarbowego we Wrocławiu zatrzymali w Jędrzychowicach transport przewożący 25 ton używanej odzieży. Ładunek jechał z Belgii do Czech.

Podczas kontroli dokumentów oraz rewizji naczepy okazało się, że przewóz odbywał się bez wymaganych dokumentów, a transport nie został zgłoszony do systemu SENT. O sprawie poinformowano Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska, który uznał przewóz za nielegalne przemieszczanie odpadów. W efekcie transport został zawrócony do nadawcy.

Kiedy używana odzież staje się odpadem?

To właśnie ten element sprawy jest najciekawszy. Sama używana odzież nie zawsze jest odpadem. Jeżeli nadaje się do dalszego użytkowania i ma trafić ponownie do sprzedaży lub bezpośrednio do ponownego wykorzystania, może być traktowana jak zwykły towar.

Sytuacja zmienia się jednak wtedy, gdy ubrania są przeznaczone do unieszkodliwienia, recyklingu lub ich stan wskazuje, że właściciel się ich pozbywa. Wówczas zastosowanie mają przepisy dotyczące gospodarowania odpadami, a przewóz wymaga spełnienia dodatkowych obowiązków, w tym odpowiedniej dokumentacji oraz – w określonych przypadkach – zgłoszenia w systemie SENT.

Kierowca często nie ma wpływu, ale odpowiada za dokumenty

Komunikat KAS nie podaje, czy kierowca miał świadomość nieprawidłowości ani kto odpowiadał za przygotowanie dokumentacji transportowej. W praktyce to najczęściej nadawca, odbiorca lub organizator przewozu przygotowują dokumenty związane z przewozem odpadów.

Dla kierowcy taka kontrola oznacza jednak przede wszystkim przestój i wstrzymanie realizacji transportu. Dlatego przed przekroczeniem granicy warto upewnić się, czy przewożony ładunek rzeczywiście jest zwykłym towarem, czy też – zgodnie z obowiązującymi przepisami – został zakwalifikowany jako odpad. W przypadku tej drugiej kategorii obowiązki formalne są znacznie większe, a ich niedopełnienie może zakończyć się zatrzymaniem transportu.

Źródło: KAS