Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej oddalił większość skarg państw członkowskich dotyczących Pakietu Mobilności, z wyjątkiem obowiązku powrotu pojazdów, który uznano za nieważny. Sędziowie stwierdzili, że Parlament Europejski i Rada nie przedstawiły wystarczających dowodów na to, że dysponowały wiedzą pozwalającą ocenić proporcjonalność tego środka w momencie jego przyjęcia.

W odniesieniu do innych zarzutów, odrzucił zarówno argumenty dotyczące zasad proporcjonalności, równego traktowania oraz niedyskryminacji, jak i te związane z zasadami swobody świadczenia usług i ochrony środowiska. Trybunał podkreślił, że prawodawca Unii Europejskiej nie przekroczył granic swojego uznania w tej dziedzinie, a przepisy Pakietu Mobilności mają na celu zapewnienie lepszych warunków pracy dla kierowców oraz stworzenie sprawiedliwych warunków dla pracodawców.

Sektor transportu drogowego ma stać się bardziej bezpieczny, efektywny i społecznie odpowiedzialny. W trybie uchwały zwrócono uwagę na potrzebę zrównoważonego podejścia, które uwzględnia zarówno interesy kierowców, jak i przedsiębiorstw transportowych.

Trybunał stwierdził, że nowe przepisy dotyczące ochrony socjalnej kierowców są proporcjonalne do zamierzonego celu, zachowując jednocześnie zasady równego traktowania, ponieważ stosują się bez rozróżnienia do wszystkich przedsiębiorstw transportowych w Unii Europejskiej.

W zakresie regulacji dotyczących kabotażu, Trybunał potwierdził, że istnieje konieczność zapobiegania powstawaniu stałej działalności przewozowej w przyjmujących państwach członkowskich. Okres karencji w tym zakresie ma na celu ułatwienie stosowania przepisów bez niweczenia dążenia do harmonizacji w ramach wspólnego rynku transportowego.

Źródło: Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej, fot. poglądowa