Wraz ze zbliżającym się wejściem w życie trzeciej ustawy zmieniającej ustawę o opłatach drogowych Niemcy wprowadzają dyrektywę (UE) 2022/362 do swojego prawa. Tym samym od 1 grudnia nastąpiły istotne zmiany prawne.

Podwyższone zostały opłaty za autostrady, gdyż ustawodawca wprowadza jako nowy element finansowania koszty emisji CO₂ związane z transportem. Podwyżka ta dotyczy wszystkich pojazdów transportowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 tony, przy czym od 1.07.2024 r. obowiązkiem uiszczania opłat będą objęte także pojazdy o masie przekraczającej 3,5 tony.

Punktem odniesienia do obliczenia podwyżki jest pięć klas emisji CO₂, ustalonych przez UE. W praktyce najczęstsza będzie klasa emisji 1, która będzie jednocześnie najbardziej uciążliwa. Wszystkie ciężarówki zarejestrowane przed 1.07.2019 r. będą do niego należeć i domyślnie zostaną zaliczone do kategorii 1. Jednakże niektóre ciężarówki zarejestrowane po 1.07.2019 r. będą mogły ubiegać się o włączenie do korzystniejszej klasy emisji.

W celu przypisania pojazdu do określonej kategorii wagowej nie będzie się już kierować dotychczasową „dopuszczalną masą całkowitą”, lecz „maksymalną technicznie dopuszczalną masą”. Oznacza to, że od 1.12.2023 wiele pojazdów może zostać przeniesionych do wyższej kategorii wagowej lub po raz pierwszy stać się zobowiązanymi do uiszczenia opłat drogowych.