19 listopada w Ministerstwie Infrastruktury oficjalnie przedstawiono szczegóły programu refinansowania wymiany tachografów na urządzenia najnowszej generacji. To obecnie największe tego typu wsparcie w całej Unii Europejskiej i jednocześnie pierwsza tak realna forma pomocy finansowej skierowana bezpośrednio do branży transportu drogowego po wprowadzeniu Pakietu Mobilności.

W spotkaniu uczestniczył wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec oraz przedstawiciele największych organizacji przewoźników. Wydźwięk briefingu był jednoznaczny – polscy przedsiębiorcy otrzymują narzędzie, które w wymierny sposób odciąży ich budżety i pozwoli zminimalizować skutki kosztownych zmian narzuconych unijnymi regulacjami.

320 mln zł wsparcia i nawet 3 tys. zł na pojazd

Program refinansowania obejmuje przeznaczenie prawie 320 mln zł ze środków Krajowego Planem Odbudowy i Zwiększania Odporności na wymianę tachografów na urządzenia najnowszej generacji. Pomoc dostępna będzie dla wszystkich przedsiębiorców wykonujących międzynarodowy transport drogowy i posiadających licencję wspólnotową, niezależnie od wielkości firmy czy rodzaju przewozów.

Dofinansowanie wyniesie maksymalnie 3 tys. zł na pojazd, a rząd zakłada, że z programu skorzysta około 107 tys. pojazdów. W pierwszej kolejności pomoc trafi do dziesięciu pojazdów zgłoszonych przez danego przewoźnika, a o przyznaniu wsparcia decydować będzie kolejność składania wniosków. Środki będą przydzielane aż do pełnego wyczerpania puli programu.

Nabór rusza 1 grudnia. Czasu jest mało, decydują sekundy

Wnioski można będzie składać od 1 grudnia 2025 r. do 31 stycznia 2026 r., jednak w praktyce kluczowe znaczenie będzie miało to, kto zarejestruje się na platformie jako pierwszy. Cały proces – od momentu złożenia wniosku do przekazania środków – odbędzie się w pełni elektronicznie poprzez Platformę Usług Elektronicznych ARiMR.

Regulamin naboru został udostępniony dziś na stronie Agencji, co umożliwia przedsiębiorcom wcześniejsze przygotowanie dokumentów, danych pojazdów oraz niezbędnych informacji biznesowych. Program został zaprojektowany po to, aby działał szybko i precyzyjnie, dlatego resort rekomenduje, aby firmy przygotowały się do pierwszego dnia naboru jeszcze w listopadzie.

Dlaczego walka o środki była tak ważna dla branży?

Pakiet Mobilności wymusił wymianę tachografów nawet w pojazdach, w których dotychczasowe urządzenia działały sprawnie i były zgodne z wcześniejszymi wymaganiami. Dla wielu przedsiębiorców oznaczało to dodatkowe obciążenia finansowe, szczególnie w przypadku firm z rozbudowaną flotą.

Ministerstwo Infrastruktury podkreśla, że uzyskanie zgody Komisji Europejskiej na wykorzystanie środków KPO na ten cel było procesem wymagającym wielu rozmów i negocjacji. Polska jako jedyny kraj w Europie uzyskała zgodę na tak szeroką i nieskomplikowaną formę wsparcia, podczas gdy w innych państwach ewentualne programy pomocowe są obwarowane dodatkowymi ograniczeniami lub dotyczą znacznie mniejszych grup pojazdów.

Znaczenie tego programu trudno przecenić, biorąc pod uwagę rolę, jaką pełni polski transport w gospodarce. Jest to branża, która nieprzerwanie od 2007 roku pozostaje europejskim liderem w przewozach międzynarodowych, realizując około 20 procent wszystkich transportów w Unii Europejskiej. Firmy działające w Polsce zatrudniają łącznie ponad 370 tysięcy kierowców, dysponują jedną z najbardziej nowoczesnych flot w Europie, w której znajduje się 260 tysięcy pojazdów spełniających normę Euro 6, a sektor TSL generuje około 6,5 procent PKB.

W tym kontekście każda forma wsparcia, która pomaga redukować koszty narzucone odgórnie, ma bezpośredni wpływ zarówno na rynek przewozów, jak i na stabilność całej gospodarki.

Nowe otwarcie i zapowiedź kontynuacji współpracy

Zarówno Ministerstwo Infrastruktury, jak i przedstawiciele organizacji przewoźników podkreślają, że program refinansowania tachografów to nie tylko bieżąca pomoc, ale również istotny sygnał – potwierdzenie gotowości rządu do dalszej współpracy z sektorem i do uwzględniania jego potrzeb w procesie legislacyjnym.

Resort zapowiada kontynuację prac nad kolejnymi rozwiązaniami, o które apeluje środowisko transportowe. Wśród nich pojawiają się kwestie infrastrukturalne, systemowe oraz dotyczące poprawy funkcjonowania ruchu towarowego, czego przykładem jest niedawne ponowne otwarcie przejścia granicznego w Bobrownikach dla transportu ciężarowego.

Źródło: MI