Pilne działania przed głosowaniem w PE

3 grudnia 2025 r. przed głosowaniem Komisji Zatrudnienia Parlamentu Europejskiego (EMPL) przedstawiciele europejskich federacji związkowych, w tym ETF, zgromadzili się przed Parlamentem, aby wezwać Unię Europejską do pilnych działań przeciwko nadużyciom w podwykonawstwie i nieuregulowanemu pośrednictwu pracy. Dla sektora transportu jest to kwestia szczególnie istotna, bo właśnie w tym obszarze skutki patologicznych praktyk są najbardziej dotkliwe i odczuwalne dla kierowców oraz przewoźników.

Transport najbardziej dotknięty nadużyciami

Transport od lat należy do sektorów najbardziej dotkniętych nadużyciami. Rozbudowane, nieprzejrzyste łańcuchy podwykonawstwa prowadzą do naruszania praw pracowników, obchodzenia zasad delegowania, wyścigu w dół stawek i warunków pracy, zaniżania kosztów przez firmy działające na granicy prawa, a w konsekwencji osłabienia uczciwej konkurencji na rynku przewozów drogowych. Przyjęty przez Komisję EMPL raport to pierwszy, długo oczekiwany krok w stronę ucywilizowania tego rynku i wprowadzenia większej przejrzystości w branży transportowej.

ETF domaga się twardych przepisów

Federacja ETF podkreśla, że dla kierowców i przewoźników kluczowe są twarde przepisy. Chodzi między innymi o ograniczenie liczby poziomów podwykonawców poniżej głównego wykonawcy, pełną odpowiedzialność łańcuchową firm za naruszenia praw pracowników, zakaz stosowania pośredników i agencji w kontekście delegowania, a także jasne zasady działania firm pośredniczących, które eliminują fikcyjne podmioty i tzw. „skrzynki pocztowe”. Federacja domaga się także większej liczby kontroli i surowych sankcji, w tym wzmocnienia roli Europejskiego Urzędu ds. Pracy (ELA). Obecne przepisy krajowe łatwo obejść, a transport drogowy szczególnie cierpi przez wyścig na najniższą cenę napędzany przez nieuczciwe modele biznesowe.

Głos kierownictwa ETF

Livia Spera, Sekretarz Generalna ETF, komentuje: „To ważny krok we właściwym kierunku. Nadużycia w podwykonawstwie nie tylko uderzają w pracowników transportu, ale tworzą też zbędną biurokrację i utrudniają egzekwowanie prawa. Mamy jasne dowody, że takie praktyki szkodzą całej branży.”

Co dalej dla transportu?

Raport trafi teraz na sesję plenarną Parlamentu Europejskiego, gdzie europosłowie będą mogli wzmocnić wezwanie do przyjęcia dyrektywy regulującej podwykonawstwo i pośrednictwo pracy. Federacje, w tym ETF, zapowiadają kolejną demonstrację 20 stycznia w Strasburgu, by podtrzymać presję na europosłów i doprowadzić do skutecznych przepisów chroniących kierowców i uczciwych przewoźników.

Źródło: ETF, fot. poglądowa